Note
La Chevron B19 è equipaggiata con un motore Ford Cosworth FVC 1.8 litri a 4 cilindri in linea aspirato naturalmente, che eroga 245 cavalli a 9000 giri/min con iniezione meccanica Lucas, oppure con l’opzionale Cosworth FVA 1.6 litri da 225 cavalli, abbinati a un cambio manuale e trazione posteriore. Con un peso di 550 chilogrammi, rappresenta un prototipo sportivo da 2 litri progettato appositamente, dotato di una struttura tubolare leggera e di un’aerodinamica sofisticata, che confermano le credenziali del costruttore britannico nel motorsport sportivo. Ha ottenuto successi comprovati in gara, incluso un secondo posto nel Campionato Europeo Sport Prototipi 2 litri del 1971, dimostrando prestazioni autentiche da prototipo da corsa con il caratteristico motore Cosworth ad alto regime e dinamiche di telaio avanzate, offrendo un eccezionale rapporto peso-potenza con affidabilità comprovata e l’eccellenza ingegneristica tipica del motorsport britannico. Rappresenta lo sviluppo dei prototipi sportivi dei primi anni ’70 con una produzione limitata a soli 35 esemplari, garantendo estrema esclusività e desiderabilità da collezione.
La B19, lanciata nel 1971, rappresenta il massimo prototipo sportivo da 2 litri di Chevron, con specifiche migliorate per competere nei campionati europei e nelle gare di endurance internazionali, consolidando le credenziali motoristiche del costruttore britannico grazie a successi completi in gara e affidabilità comprovata. Prosegue la tradizione sportiva di Chevron con un’ingegneria sofisticata e una costruzione leggera caratteristica, stabilendo una forte presenza in competizione con molteplici vittorie e contendendo titoli, rappresentando un significativo patrimonio britannico nelle corse sportive con il collaudato motore Cosworth e un’aerodinamica avanzata. Offre una piattaforma di gara per clienti con supporto ufficiale e assistenza tecnica completa, continuando la produzione nei primi anni ’70 e consolidando un’eredità duratura nel motorsport con la qualità tipica di Chevron e successi comprovati in gara. Rappresenta l’espressione definitiva della formula dei prototipi sportivi da 2 litri, con un pedigree autentico da corsa e un’ingegneria sofisticata, segnando un contributo significativo al motorsport britannico con innovazione caratteristica e affidabilità comprovata.
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Tempi sul Giro
Le B19 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 (w/PZeroRac) | ChevronRacingLtd | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 10/22/15 / 12/22/15 | -13.9s |
| 1971 | Historic Motorsport TV | Race | — | 40 Historic Racing (ACB9/CR6ZZ) | — | -10.94s |
| 1971 (Fred/Race) | Fred Rouvier | Race | 240 | — | — | -5.37s |
| 1971 | OnTrack-OffRoad | Heavy | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 245/35/20 / 295/30/20 | -3.97s |
| 1971 | Ed Valko | Medium | — | — | — | -1.04s |
| 1971 | Underscore Racing | Light | — | — | — | — |