Note
La Lotus Exige V6 Cup R è una variante estrema e orientata alla pista della Series 3 Exige, equipaggiata con il motore V6 2GR-FE Toyota sovralimentato da 3,5 litri che eroga 345 cavalli a 7.000 giri/min e 295 lb-ft di coppia a 4.500 giri/min. Il motore monta un compressore Eaton con intercooler aria di carica e componenti interni potenziati, trasmettendo la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce a rapporti ravvicinati con volano leggero. La Cup R rappresenta l’impegno di Lotus nella filosofia di Colin Chapman “semplificare, poi aggiungere leggerezza” portata all’estremo per l’uso in track day e time attack.
Con un peso di soli 2.235 libbre (1.014 kg), la Cup R raggiunge un rapporto peso-potenza straordinario di 344 hp/ton grazie a una riduzione aggressiva del peso che include la rimozione dell’aria condizionata, del sistema audio e dell’isolamento acustico, oltre a componenti ultra-leggeri in tutta la vettura. Le prestazioni comprendono uno 0-60 mph in circa 3,3 secondi e uno 0-100 mph in 7,9 secondi, con una velocità massima superiore a 150 mph. La Cup R dispone di equipaggiamenti derivati dal mondo delle corse, tra cui sospensioni regolabili Öhlins da competizione, pannelli carrozzeria in fibra di carbonio, alettone posteriore regolabile su due vie, luci sequenziali LED per il cambio marcia, parabrezza in policarbonato omologato FIA, cinture di sicurezza a quattro punti e sistema antincendio. Il sofisticato telaio in alluminio estruso e incollato con motore centrale garantisce rigidità eccezionale e distribuzione dei pesi quasi perfetta. La Cup R si rivolge a appassionati seri di track day e competitor di time attack che cercano prestazioni estreme con un compromesso minimo sulla legalità stradale. La combinazione di potenza V6 sovralimentata, costruzione ultraleggera, aerodinamica sofisticata e l’ingegneria leggendaria del telaio Lotus crea una delle sportive più estreme e focalizzate sul pilota disponibili, offrendo prestazioni da quasi auto da corsa con (limitata) omologazione stradale.
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Le Exige V6 Cup R più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 248AM | Race | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | -19.44s |
| 2016 (AndreaGazzetti/Race) | Andrea Gazzetti | Race | 345 | 60 P Zero™ Trofeo R | — | -16.75s |
| 2015 | jackcup | Race | 345 | 200 ADVAN A052 | 205/45/17 / 265/35/18 | -13.06s |
| 2016 (w/Slicks) | Computer Imperium | Race | 345 | 1 P Zero Racing Slicks | 205/45/17 | -5.57s |
| 2016 | Vincent DC | Race | 398 | 60 P Zero™ Trofeo R | 205/45/17 | -5.26s |
| 2016 (NicoVerdonck/Slicks) | Nico Verdonck | Race | 345 | 1 P Zero Racing Slicks | 205/45/17 | — |
| 2016 (w/A048) | Chris Laroche | Race | 252 | 60 A048 | 225/45/17 | — |