Note
La Cupra León Competición rappresenta un simbolo della costante ricerca di prestazioni e innovazione nel mondo delle corse turismo. Nata dalla divisione motorsport di Cupra—un marchio che a sua volta deriva dall’eredità racing di SEAT—la León Competición incarna l’avanguardia dell’ingegneria TCR (Touring Car Racing). Introdotta come successore spirituale della fortunata SEAT León Cup Racer, questa vettura è rapidamente diventata una favorita sia tra i team privati che tra le squadre professionistiche, grazie alla sua combinazione di velocità pura, tecnologia avanzata e robusta affidabilità.
Al centro della León Competición troviamo un motore quattro cilindri in linea turbo da 2.0 litri, capace di erogare ben 340 cavalli e 302 lb-ft di coppia. La potenza viene trasmessa esclusivamente alle ruote anteriori tramite un cambio sequenziale a 6 marce dal passaggio rapidissimo, che consente cambi di marcia fulminei e risposte estremamente precise in pista. Il peso a vuoto relativamente contenuto di soli 2.822 lbs (1.280 kg) migliora ulteriormente l’agilità e l’accelerazione, rendendola una concorrente temibile nella categoria TCR, altamente competitiva.
Il telaio della León Competición è stato ampiamente sviluppato per le corse, con una sospensione anteriore MacPherson appositamente tarata e un retrotreno multilink, entrambi completamente regolabili per adattarsi alle diverse esigenze dei circuiti e agli stili di guida. L’aerodinamica gioca un ruolo fondamentale, con un kit carrozzeria wide-body, splitter anteriore ottimizzato, alettone posteriore e migliorie sotto la vettura progettate per massimizzare il carico aerodinamico e la stabilità alle alte velocità. Freni da gara di grande diametro e un sistema di controllo della trazione ad alte prestazioni garantiscono che i piloti possano spingere forte in curva e sfruttare al massimo l’aderenza degli pneumatici.
Ciò che davvero distingue la Cupra León Competición è il suo pedigree motorsport. La famiglia León vanta numerosi titoli mondiali sia nel World Touring Car Cup (WTCR) che nella TCR International Series, sottolineando il successo comprovato di questa piattaforma a livello globale. La Competición prosegue questa tradizione, rappresentando l’arma preferita per i team che puntano a vincere nei campionati TCR nazionali e internazionali. La sua adattabilità, durabilità e costi di gestione competitivi la rendono una scelta attraente sia per professionisti esperti che per appassionati ambiziosi.
In un panorama sempre più affollato come quello delle corse turismo, la Cupra León Competición si distingue non solo per i risultati in pista, ma anche per il suo impegno costante nell’innovazione tecnologica e nell’ingegneria orientata al pilota. Per chi cerca una vettura da corsa a trazione anteriore che unisca la passione spagnola a un know-how motorsport all’avanguardia, la León Competición è senza dubbio un punto di riferimento nella sua categoria.
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Modifiche popolari di Cupra León Competición per livello
Da 3 elaborazioni documentateGara
3 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:36.7 | Circuito del Jarama | Race | 11 Nov, 2020 | 21 Jul, 2022 | — | — | |||
| 1:37.7 | Circuit Zolder | Race | 12 Oct, 2024 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:13.7 | Silverstone (GP) | Race | 12 Mar, 2018 | 03 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:56.7 | Circuit des Ecuyers | Race | 18 Apr, 2021 | 27 Dec, 2022 | — | — | |||
| 2:20.0 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Race | 13 Sep, 2024 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:53.8 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Race | 16 Nov, 2022 | 01 Dec, 2022 | — | — | |||
| 2:05.0 | Ningbo International Circuit | Race | 23 Sep, 2019 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 52.5 | Mallory Park Racing Circuit (Car) | Race | 27 May, 2025 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:41.8 | Autódromo Miguel E. Abed | Race | 23 Jul, 2023 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:20.0 | Donnington Park National Circuit | Race | 01 Sep, 2024 | 29 Jan, 2026 | — | — |
Le León Competición più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Maxim Van Den Hove | Race | — | 40 Ventus F200 | 27/65/18 | -12.66s |
| 2020 | Mikel Azcona | Race | 340 | 40 Ventus F200 | — | -9.79s |
| 2020 | Anthony Lambert | Race | — | 240 Eagle F1 SuperSport | — | -9.64s |
| 2020 | Julien Ktm | Race | — | 1 Eagle F1 SuperSport (LMP2 Slick) | — | -4.83s |
| 2022 (DerekHo/Race) | Derek Ho | Race | 350 | 40 Ventus F200 | 250/660/18 | -2.93s |
| 2020 | simunovic17 | Race | 340 | — | — | -2.68s |
| 2024 | Christopher Pearce | Race | 340 | — | — | -1.59s |
| 2024 | David Borja | Race | 340 | — | — | +0.07s |
| 2022 | MRC Spain | Race | — | — | — | — |