Note
L'Audi S4 B9, prodotta dal 2016 al 2024, rappresenta la variante ad alte prestazioni della A4 di nona generazione, caratterizzata da un rivoluzionario motore V6 turbo da 3.0 litri sviluppato in collaborazione con Porsche. Il motore EA839 utilizza una configurazione hot inside V che posiziona le teste dei cilindri, le prese di scarico, i collettori di scarico e il singolo turbocompressore twin-scroll all’interno della V del motore per un’ottimale compattezza e efficienza termica. Con una potenza di 354 PS (349 hp/260 kW) a 5.400-6.400 giri/min e una coppia di 500 Nm (369 lb-ft) da 1.370 a 4.500 giri/min, il V6 turbo consente un’accelerazione da 0 a 62 mph in 4,7 secondi per la berlina e 4,9 secondi per la station Avant, con velocità massima limitata elettronicamente a 155 mph. Il modello destinato al mercato statunitense raggiunge 0-60 mph in 4,2 secondi.
Abbinato esclusivamente al cambio automatico a convertitore di coppia ZF 8HP55a a otto rapporti e al sistema di trazione integrale quattro, onnipresente, la S4 B9 garantisce prestazioni estremamente efficaci in ogni condizione. Il restyling del 2019 ha introdotto sul mercato europeo un’opzione diesel V6 turbo da 3.0 litri, con 347 PS (342 hp/255 kW) e un’impressionante coppia di 700 Nm (516 lb-ft). La combinazione di efficienza moderna della sovralimentazione, tecnologia motore sviluppata da Porsche, trasmissione avanzata e competenza Audi nella trazione integrale rende la S4 B9 un’alternativa convincente alla M340i, offrendo prestazioni sportive autentiche in una berlina premium con comfort elevato e usabilità quotidiana. La piattaforma ha consolidato la capacità di Audi di competere direttamente con BMW e Mercedes-AMG nel segmento delle medie prestazioni.
Specifiche OEM
Confronta con
Modifiche popolari di Audi S4 B9 per livello
Da 5 elaborazioni documentateMedio
4 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:28.2 | Buddh International Circuit | Stock | 31 Jul, 2017 | 13 Oct, 2021 | +1.29s | -0.93% | |||
| 1:37.6 | Motor Enclave (CCW) | Stock | 02 Nov, 2025 | 03 Feb, 2026 | +3.1s | -3.41% | |||
| 2:04.4 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Light | 13 Mar, 2021 | 01 Nov, 2022 | +5.29s | -4.54% | |||
| 8:54.5 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 01 Sep, 2022 | 25 Sep, 2024 | +30.95s | -6.24% | |||
| 1:59.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medium | 27 Jan, 2025 | 01 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:28.6 | Autódromo Pedro Cofiño | Medium | 03 May, 2024 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:42.2 | Laguna Seca (Current) | Medium | 30 Jul, 2024 | 01 Feb, 2025 | — | — |
Le S4 B9 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | BoostedTim916 | Medium | 400 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 | -2.99s |
| 2019 (w/PS4S) | Steven's Track Days | Light | 354 | 300 Pilot Sport 4S | 245/40/18 | — |
| 2019 | Anthony Nguyen | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | — | — |
| 2021 (Vaynee/stock) | vayneee | Stock | 354 | 260 Cinturato P7 | 245/40/18 | — |