Note
La Volkswagen Golf GTI Mk6 è una compatta berlina a cinque porte con motore anteriore e trazione anteriore, prodotta dal 2008 al 2013 dalla casa automobilistica tedesca in diversi stabilimenti nel mondo. Questa piccola e affidabile vettura da tutti i giorni accelera da 0 a 62 MPH in 6,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 149 MPH, numeri piuttosto impressionanti per il suo segmento di mercato e fascia di prezzo. La sua potenza deriva da un motore turbo 2.0L TSI da 210 HP, abbinato di serie a un cambio manuale a sei marce. Il peso a vuoto si aggira intorno ai 2906 LBS. Vanta un consumo di carburante molto efficiente di circa 8,2L/100KM, che si traduce direttamente in costi di manutenzione ordinaria contenuti.
Il valore attuale di una Volkswagen Golf GTI Mk6 è di 13.000 dollari, variabile in base alle condizioni generali e al chilometraggio. La vettura esce di fabbrica con pneumatici Michelin Pilot Sports 4 225/45R17, supportati da una sospensione a molle elicoidali ribassate. Dispone di sistemi di sicurezza avanzati come il sistema di frenata automatica post-collisione che interviene immediatamente dopo un incidente per prevenire un secondo impatto e il cruise control radar. L’auto include di serie un impianto di climatizzazione con controllo della temperatura a doppia zona. Questa Golf GTI 6 è una delle versioni più affidabili della Golf mai prodotte da Volkswagen, con prestazioni e tenuta di strada eccezionali. Rappresenta uno dei migliori hatchback mai realizzati dal costruttore tedesco.
Specifiche OEM
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Modifiche popolari di Volkswagen Golf GTI Mk6 per livello
Da 10 elaborazioni documentateTendenzeMk6 GTI owners typically start with Pirelli/Goodyear/Michelin tires, BC Racing coilovers, and APR intake/tune. Heavy builds escalate to Nitto NT01s, StopTech BBK, K04 turbo kits, and Peloquin LSDs for track dominance.
Medio
7 elaborazioniPesante
2 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:37.1 | Spreewaldring STC Motodrom | Medium | 15 Apr, 2015 | 04 Dec, 2025 | -4.5s | +4.62% | |||
| 1:31.2 | Autódromo Ciudad de Dolores | Medium | 20 Jul, 2014 | 20 Jan, 2026 | -3.42s | +3.78% | |||
| 1:23.2 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Heavy | 07 Nov, 2025 | 01 Feb, 2026 | -2.67s | +3.13% | |||
| 56.6 | Queensland Raceway (Clubman) | Heavy | 27 Jul, 2025 | 01 Feb, 2026 | -1.6s | +2.70% | |||
| 2:11.2 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Heavy | 23 Mar, 2022 | 31 Oct, 2024 | -0.31s | +0.25% | |||
| 2:32.2 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Medium | 28 Apr, 2013 | 17 Jan, 2026 | +1.06s | -0.73% | |||
| 1:39.0 | Dominion Raceway | Heavy | 20 Oct, 2021 | 23 Jun, 2022 | +0.97s | -1.03% | |||
| 2:06.0 | Monteblanco Circuit (Variant 2) | Medium | 16 Feb, 2019 | 31 Jan, 2024 | +1.28s | -1.06% | |||
| 2:08.4 | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Stock | 10 Dec, 2016 | 21 Jan, 2026 | +1.48s | -1.24% | |||
| 1:46.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 06 Aug, 2018 | 19 Jul, 2021 | +1.31s | -1.28% | |||
| 1:51.7 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Medium | 03 May, 2017 | 07 Oct, 2021 | +2.36s | -2.21% | |||
| 1:08.3 | IMI Motorsports Complex | Medium | 02 May, 2016 | 22 Nov, 2022 | +1.52s | -2.34% | |||
| 1:39.0 | Bikernieki | Medium | 28 Jul, 2019 | 10 Jun, 2026 | +2.6s | -2.74% | |||
| 1:29.2 | Autodromo di Franciacorta | Medium | 16 Jul, 2018 | 11 Oct, 2021 | +2.76s | -3.28% | |||
| 1:16.0 | Autódromo La Chutana | Stock | 23 Jul, 2011 | 12 Jun, 2026 | +2.76s | -3.93% | |||
| 2:22.9 | Autodromo Nazionale di Monza | Stock | 19 Mar, 2017 | 03 Nov, 2021 | +5.3s | -4.05% | |||
| 1:10.3 | Autódromo Moisés Solana | Stock | 01 Aug, 2014 | 17 Jan, 2026 | +2.79s | -4.32% | |||
| 1:59.0 | Cremona Circuit (Current) | Medium | 10 Sep, 2021 | 23 Jan, 2026 | +5.64s | -5.04% | |||
| 1:22.7 | Circuit of Megara | Stock | 15 Nov, 2017 | 14 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:25.5 | Autodromo Valle dei Templi - Racalmuto | Medium | 23 Feb, 2014 | 23 Jan, 2026 | +4.9s | -6.11% | |||
| 1:25.0 | Shanghai Tianma Circuit | Light | 16 Jan, 2018 | 27 Nov, 2025 | +4.87s | -6.25% | |||
| 1:57.7 | Automotodrom Grobnik | Stock | 29 Sep, 2024 | 02 Mar, 2026 | +7.51s | -7.12% | |||
| 2:03.0 | Laguna Seca (Current) | Stock | 19 Jul, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:13.5 | Balaton Park Circuit | Medium | 28 Jul, 2024 | 13 Dec, 2025 | — | ||||
| 1:40.1 | Mission Raceway Park (CCW) | Medium | 16 Mar, 2025 | 23 Mar, 2025 | — | ||||
| 1:51.9 | Circuito San Juan Villicum (CCW) | Heavy | 21 Apr, 2025 | 18 Jan, 2026 | — | — |
Le Golf GTI Mk6 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Grandturismo GTI | Heavy | — | 200 Tempesta P1 | — | -7.65s |
| 2010 | Damian Lempart | Medium | — | 1 Slicks | — | -5.63s |
| 2014 (w/PN) | juan manuel Tebaldi | Medium | — | 220 P-Zero Nero | 225/40/18 | -3.49s |
| 2013 (w/NT01) | Ronald Barnhill | Heavy | 391 | 100 NT01 | 225/40/18 | +4.67s |
| 2010 | CARLOS RUIZ CIDONCHA | Medium | 210 | 220 P-Zero Nero | 225/40/18 | +6.31s |
| 2013 (w/PN) | Erwan | Medium | 210 | 220 P-Zero Nero | 225/40/18 | +6.58s |
| 2014 (w/AdvanNeo) | shelby328 | Medium | — | 200 Advan Neova AD08R | 225/40/18 | +8.42s |
| 2010 (stage 1 tuned) | Paul Gerrard | Medium | 210 | — | — | +8.93s |
| 2014 (w/AD08R) | Lukasbz | Medium | 210 | 200 ADVAN AD08R | 225/40/18 | +9.79s |
| 2013 (AkosF/F1) | Ákos Faragó | Medium | 210 | 250 Eagle Asymmetric 6 | 235/35/19 | — |