CCX

La Koenigsegg CCX, prodotta dal 2006 al 2010 con 49 esemplari realizzati, rappresenta il primo modello Koenigsegg progettato per rispettare le normative globali su sicurezza ed emissioni, inclusa la conformità al mercato statunitense. Il V8 in alluminio da 4.700 cc, realizzato su misura da Koenigsegg, presenta 4 valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa e due compressori centrifughi Rotrex che erogano una pressione di sovralimentazione di 1,4 bar. Con una potenza di 806 PS (795 hp/593 kW) a 7.000 giri/min e 920 Nm (679 lb-ft) a 5.500 giri/min, rapporto di compressione 8,2:1 e lubrificazione a carter secco con raffreddamento a spruzzo dei pistoni, il motore da 178 kg è stato progettato per funzionare con carburante a 91 ottani conforme agli standard sulle emissioni californiane.

Le prestazioni includono uno 0-100 km/h in 3,2 secondi e una velocità massima superiore a 395 km/h (oltre 245 mph). La CCX (Competition Coupe X, con la X a rappresentare il decimo anniversario del prototipo Koenigsegg CC) disponeva di tetto rigido removibile, struttura in fibra di carbonio e aerodinamica sofisticata. La combinazione di potenza del V8 sovralimentato, costruzione leggera, conformità alle emissioni ed esclusività (49 unità) ha stabilito la CCX come una tappa fondamentale nell’evoluzione di Koenigsegg da produttore di nicchia a costruttore di hypercar conformi a livello globale. La CCX ha dimostrato la capacità ingegneristica svedese di rispettare normative mondiali stringenti senza compromettere prestazioni estreme, aprendo la strada ai modelli successivi come Agera e Regera, mantenendo il focus del marchio su innovazione e prestazioni estreme.