Audi
S3 8V
Anmerkungen
Der Audi S3 8V ist Teil der dritten Generation von 2013, bestehend aus einer Limousine, einem Fließheck, einem Cabrio und Sport-back-Konfigurationen. Diese vier Fahrzeuge unterscheiden sich im Layout, ohne dass enorme mechanische Änderungen unter der Haube stattfinden. Der S3 8V ist die viertürige Limousinen-Version, die mit einer Frontmotor/Allradantriebs-Konfiguration und einem 2,0-Liter-DOHC-turbogeladenen 16V-Reihen-4-Benzinmotor kommt. Seine maximale Leistung erreicht 300 PS. Das Getriebe kommt als 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatik-Option. Der 3318 Lbs-Körper dieses deutschen Fahrzeugs kann eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 155 mph erreichen und beschleunigt in 5,1 Sekunden von 0-62 mph. Sein kombinierter Kraftstoffverbrauch von 9,8 l/100 km setzt es direkt an die Grenze des hocheffizienten, kostengünstigen Fahrzeugs.
Die Gesamtleistung und High-End-Details des Audi S3 8V heben sich gegenüber seinen Konkurrenten in der 32.000-Dollar-Preisklasse ab. Die hochwertigen Komponenten und Baumaterialien verbessern seine Leistung enorm. Er kommt mit Continental ExtremeContact DWS06 225/40R18-Reifen an beiden Achsen, unterstützt von einer McPherson-Federbein-Mehrlenker-Aufhängung und belüftetem Scheibenbremssystem mit ABS. Die Einfachheit seines Designs fasziniert potenzielle neue Besitzer, die nach einem budgetfreundlichen, modernen Alltagsfahrer mit stilvoller Präsentation suchen. Der Audi S3 8V repräsentiert das traditionelle deutsche Fahrzeug, das seine Kunden mit einem Hauch von Modernität und einer uhrwerkgleichen Zuverlässigkeit begrüßt, nach der jeder Autoliebhaber strebt und die er liebt.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3:22.0 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Mittelgewicht | 13 May, 2018 | 15 Aug, 2021 | -5.47s | +2.75% | |||
| 57.6 | La Junta Raceway (CW) | Mittelgewicht | 26 May, 2020 | 23 Dec, 2025 | -1.53s | +2.73% | |||
| 2:07.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Mittelgewicht | 17 May, 2017 | 01 Aug, 2023 | -2.11s | +1.70% | |||
| 2:02.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 10 Jul, 2017 | 28 Oct, 2023 | -1.11s | +0.94% | |||
| 1:19.9 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Mittelgewicht | 25 Apr, 2022 | 23 Jan, 2026 | -0.38s | +0.50% | |||
| 1:44.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 10 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.36s | +0.36% | |||
| 1:16.0 | Zwartkops | Leichtgewicht | 30 Oct, 2022 | 14 Jan, 2026 | -0.05s | +0.08% | |||
| 8:15.0 | Nürburgring (BTG) | Originalzustand | 23 May, 2016 | 14 Jan, 2026 | +1.19s | -0.25% | |||
| 1:32.5 | Circuito Guadix | Originalzustand | 11 Apr, 2024 | 02 Sep, 2025 | +0.31s | -0.35% | |||
| 1:40.2 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Mittelgewicht | 13 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.12s | -1.17% | |||
| 1:04.6 | Tor Łódź | Leichtgewicht | 13 Oct, 2019 | 11 Feb, 2026 | +0.78s | -1.28% | |||
| 1:36.2 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Mittelgewicht | 09 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.47s | -1.60% | |||
| 1:32.7 | Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) | Originalzustand | 13 Aug, 2018 | 15 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:46.8 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leichtgewicht | 20 Apr, 2019 | 14 Jan, 2026 | +2.15s | -2.09% | |||
| 2:16.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Leichtgewicht | 26 Jan, 2025 | 01 Mar, 2025 | +3.93s | -3.02% | |||
| 1:58.6 | Sonoma Raceway (Long) | Leichtgewicht | 18 Feb, 2025 | 01 Mar, 2025 | +3.51s | -3.09% | |||
| 3:01.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 25 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +5.91s | -3.42% | |||
| 2:13.2 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Mittelgewicht | 19 Jun, 2016 | 17 Feb, 2022 | +4.39s | -3.46% | |||
| 1:50.0 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 20 Apr, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:07.8 | Hockenheimring (GP) | Mittelgewicht | 30 Sep, 2015 | 27 Sep, 2021 | +4.76s | -3.93% | |||
| 8:46.2 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 27 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:19.3 | Autodromo Nazionale di Monza | Mittelgewicht | 20 Mar, 2016 | 17 Feb, 2022 | +6.18s | -4.69% | |||
| 1:52.0 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 21 Jul, 2023 | 08 Aug, 2023 | — | ||||
| 2:05.6 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Originalzustand | 12 Jun, 2020 | 16 Jan, 2025 | — | ||||
| 58.4 | Ltava Arena | Leichtgewicht | 20 Apr, 2019 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:11.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Leichtgewicht | 01 Feb, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (ElevatedS/Mid) | ElevatedSpeed | Medium | 310 | 200 Ventus RS4 | 225/40/18 / 255/35/18 | -0.43s |
| 2018 | G-Racing | Light | — | 200 ADVAN AD08R | — | +0.14s |
| 2016 (raacerx2) | raacerx2 | Medium | 310 | 200 Potenza RE-71RS | 225/40/18 | +0.6s |
| 2016 | DeFlorio | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/19 / 305/30/20 | +2.83s |
| 2017 (w/ED) | Keegan Thomas | Light | — | 280 ExtremeContact DWS06 | 225/40/18 | +3.99s |
| 2017 (w/AA) | Eddie Costa | Medium | 390 | 200 ADVAN AD08R | 225/40/18 | +6.2s |
| 2016 | RaiveX | Light | — | — | — | +7.13s |
| 2016 (Bernie/RT660) | Bernie Lin | Light | 310 | 200 AZENIS RT660 | 225/40/18 | +9.25s |
| 2016 | Culito ST | Medium | 375 | 200 Potenza RE-71RS | 225/40/18 | — |
| 2016 | juan | Medium | 400 | 200 NS2R | 245/35/18 | — |
| 2016 | IBAUCLAPlaya | Stock | — | — | 255/35/18 | — |
| 2013 | CRM82 | Medium | 360 | 300 Pilot Super Sport | 235/35/19 | — |
| 2017 (w/RT660) | Kevin Gray | Medium | 310 | 200 AZENIS RT660 | 265/35/18 | — |
| 2017 (w/ED) | Blake's Garage | Light | — | 280 ExtremeContact DWS06 | 225/40/18 | — |