BRZ Limited

La Subaru BRZ Limited rappresenta il livello di allestimento premium della coupé sportiva a trazione posteriore sviluppata da Subaru in collaborazione con Toyota (venduta come Toyota 86/Scion FR-S). La prima generazione della BRZ (2013-2020) monta il motore boxer aspirato Subaru FA20 da 2.0 litri a quattro cilindri contrapposti orizzontalmente, che eroga 200 cavalli a 7.000 giri/min e 151 lb-ft di coppia tra 6.400 e 6.600 giri/min, abbinato a un cambio manuale a 6 marce o automatico a 6 rapporti. Il basso baricentro del motore boxer contribuisce a dinamiche di guida eccezionali e a una distribuzione dei pesi quasi perfetta, 53/47 tra anteriore e posteriore.

L’allestimento Limited aggiunge dotazioni premium come il climatizzatore automatico a doppia zona, l’accesso senza chiave con avviamento a pulsante, sedili sportivi rivestiti in pelle con riscaldamento, fari automatici, fendinebbia e un sistema audio migliorato rispetto all’allestimento base Premium. Con un peso di circa 2.840 libbre, la BRZ privilegia un handling bilanciato e il coinvolgimento del guidatore rispetto alla pura potenza, offrendo uno sterzo reattivo, sospensioni ben tarate e un limite di guida accessibile che premia uno stile di guida fluido e preciso. La BRZ è diventata estremamente popolare negli sport motoristici amatoriali come autocross, time attack e gare di club grazie al suo telaio equilibrato, al supporto aftermarket e alle prestazioni accessibili. La collaborazione tra Subaru e Toyota (con Toyota che ha fornito la tecnologia del sistema di iniezione D-4S) ha dato vita a una delle sportive più pure e accessibili degli anni 2010, offrendo il carattere classico di una sportiva a trazione posteriore in un’epoca dominata da vetture turbo a trazione integrale. L’attenzione della BRZ all’equilibrio di guida e al coinvolgimento del pilota più che alla velocità in rettilineo le ha valso paragoni con sportive classiche come la Mazda Miata originale e la BMW E30, consolidando un seguito di appassionati dedicati.