987.1 Boxster S

La Porsche 987.1 Boxster S rappresenta la seconda generazione della Boxster S prodotta dal 2005 al 2008, equipaggiata con un motore flat-six aspirato da 3,2 litri che eroga 280 cavalli a 6.200 giri/min e 236 lb-ft di coppia tra 4.700 e 6.000 giri/min. La generazione 987 ha introdotto aggiornamenti significativi, tra cui nuovi motori progettati da Porsche che hanno sostituito le precedenti unità M96, una maggiore rigidità del telaio, uno stile rivisto con prese d’aria più ampie e proporzioni più aggressive, oltre a un miglioramento della qualità degli interni. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce o un automatico Tiptronic S a 5 rapporti (successivamente sostituito dal PDK nella generazione 987.2), grazie alla configurazione a motore centrale di Porsche.

Con un peso di circa 3.131 libbre, la Boxster S raggiunge da 0 a 60 mph in 5,4 secondi (con cambio manuale) e una velocità massima di 170 mph. La configurazione a motore centrale garantisce una distribuzione dei pesi quasi perfetta e un equilibrio di guida eccezionale, caratteristiche distintive della linea Boxster, con uno sterzo elettrico preciso, sospensioni ben tarate e un telaio comunicativo. La Boxster S dispone di freni maggiorati, cerchi da 18 pollici (19 pollici opzionali), scarico sportivo, sospensioni sportive e dettagli stilistici distintivi che la differenziano dai modelli base. La generazione 987.1 ha mantenuto il carattere del flat-six aspirato Porsche con un’erogazione lineare e il classico sound del motore boxer Porsche. La configurazione roadster con tetto in tela elettrico offre il piacere della guida all’aria aperta unito alle prestazioni e alla qualità costruttiva Porsche. La 987.1 Boxster S rappresenta un accesso accessibile al mondo Porsche a motore centrale con dinamiche da vera sportiva, anche se i potenziali acquirenti devono essere consapevoli delle problematiche relative al cuscinetto dell’albero intermedio (IMS) su questi motori M97, sebbene il problema sia meno diffuso rispetto alle precedenti unità M96. Esemplari ben mantenuti rappresentano un valore interessante per gli appassionati in cerca del carattere Porsche a motore centrale a prezzi accessibili.