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Lotus

Exige Cup 380

3.4s0–60 MPH
282VELOCITà MASSIMA KPH
375CAVALLI

Note

La Lotus Exige Cup 380 è una versione da corsa estrema della Sport 380 originale, caratterizzata da componenti aerodinamici migliorati come un alettone posteriore più grande che aumenta la deportanza ad alte velocità. È un progetto di Julian Thompson, assemblato a Norfolk, Inghilterra, a partire dal 2016. Questa magnifica sportiva monta un motore V6 3.5L sovralimentato da 375Hp abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Include fari a LED e vetro posteriore in policarbonato per garantire sicurezza e comfort in qualsiasi condizione atmosferica. La vettura raggiunge una velocità massima di 175Mph, accelerando da 0 a 60Mph in 3,4 secondi.

Le caratteristiche uniche di questa variante della Lotus Exige Cup 380 comprendono uno splitter anteriore e un alettone posteriore in fibra di carbonio, sensori di parcheggio posteriori e un pannello portellone posteriore in fibra di carbonio leggera. Monta cerchi forgiati leggeri da 17 e 18 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 nelle misure 215/45R17 e 285/35R18. Il telaio è supportato da una sospensione anteriore e posteriore indipendente a doppio braccio oscillante con barra antirollio regolabile. Il sistema frenante AP Racing, con dischi freno scanalati ad alte prestazioni, garantisce potenza di arresto. Il volante in Alcantara, i sedili sportivi e la plancia in Alcantara completano un interno dal tocco più lussuoso. La Lotus Exige Cup 380 ha un prezzo di 128.000 dollari, un’opzione interessante per gli esperti mondiali di auto da corsa di alta gamma.

Posizione
cavalli
375
PESO KG
1,057
sovralimentazione
Rapporto Peso-Potenza
0.35
VALORE ATTUALE
$155,000

Specifiche OEM

descrizione Motore
3.5-litre supercharged V6 engine
tipo Trazione
RWD
0-60 MPH
3.4 SECs
VELOCITà MASSIMA KPH
282
PREZZO (MSRP) USD
$128,000
coppia
409 N.M
Anni Modello
2017-2018

NOTE ANNO

2017: The Exige Cup 380 debuted as a high-performance, lightweight version of the Exige, designed for both road and track use. It featured a 3.5-liter supercharged V6 engine producing 375 horsepower and 302 lb-ft of torque, paired with a 6-speed manual transmission. Lotus focused on weight reduction, achieving a dry weight of around 2,330 pounds by using carbon fiber components for the front splitter, rear wing, side intakes, and rear diffuser. The Cup 380 also came with adjustable Nitron dampers, Eibach anti-roll bars, and an aerodynamic package capable of generating 440 pounds of downforce at its top speed of 175 mph. Limited to only 60 units, the Exige Cup 380 was a rare and exclusive model for enthusiasts seeking extreme performance.
2018: Production continued with no significant changes, as Lotus kept the focus on the car’s original track-oriented design. The 2018 model retained its aggressive aerodynamics, lightweight construction, and high-performance V6 engine. The limited production numbers ensured the Exige Cup 380’s exclusivity and appeal among collectors and track enthusiasts.

Confronta con

Modifiche popolari di Lotus Exige Cup 380 per livello

Da 4 elaborazioni documentate

Gara

2 elaborazioni
Pneumatici Yokohama Advan A0521· Pirelli P Zero Trofeo R1
Sospensioni Komo-tec Toelink Upgrade-Kit2· Schaffner Upgraded Ball Joint2· Nitron Two-Way Adjustable Dampers1· Nitron 2-Way Adjustable Dampers1
Freni Komo-tec Ko-Bra4-4 Floated Brake Kit2· PFC PF082· AP Racing Brakes1
Trasmissione Komo-tec Super Lightweight Aluminum Flywheel2· Komo-tec Sports Clutch2· Komo-tec Drexler LSD2
Peso Lightweight Lithium-Ion Battery2· Airbag Removal1· 3-point Seat Belt Removal1
Altro AIM MX2E Dash2

Tempi sul Giro

Tempo Circuito Auto Mod Pilota Pneumatico Data Giro Data Aggiunta vs Previsto Ritmo
1:28.6 SC C Anneau du Rhin (3.7 KM) Medium 19 Nov, 2019 07 Feb, 2026 -4.22s +4.53%
2:44.7 SC Bedford Autodrome (GT Circuit) Stock 22 Sep, 2024 23 Jan, 2026 -1.06s +0.63%
1:26.9 Circuito Guadix Heavy 01 Nov, 2022 28 Jan, 2024 -0.33s +0.38%
1:55.1 Hockenheimring (GP) Medium 22 Oct, 2024 05 Nov, 2024 -0.23s +0.20%
1:29.4 Dijon Prenois (Grand Prix) Medium 07 Sep, 2023 22 Sep, 2023 -0.01s +0.02%
1:49.7 Sonoma Raceway (Long Pre 2024) Medium 11 Nov, 2017 18 Jan, 2026 +0.9s -0.81%
2:17.1 Nürburgring (GP Full) Medium 23 Oct, 2022 22 Sep, 2024 +1.2s -0.87%
1:10.8 Hockenheimring (Short Circuit) Stock 12 May, 2017 08 Jul, 2022 +0.66s -0.91%
1:52.8 Le Mans (Bugatti) Stock 03 Oct, 2021 17 May, 2022 +1.53s -1.33%
2:08.8 Mugello Circuit Race 21 Mar, 2023 04 Aug, 2024 +2.53s -1.95%
1:56.3 Kuwait Motor Town (National) Stock 02 Jan, 2020 06 Dec, 2025 +2.67s -2.24%
2:26.8 Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) Medium 28 Apr, 2023 13 Aug, 2024 +3.93s -2.66%
7:48.1 Nürburgring (Nordschleife) Stock 08 Dec, 2017 27 Sep, 2021 +13.2s -2.76%
1:39.1 Winton Motor Raceway (National Circuit CW) Race 28 Oct, 2017 23 Jan, 2026 +3.33s -3.37%
2:46.3 Circuit de Spa-Francorchamps Race 30 Apr, 2022 27 Aug, 2024
1:59.2 Hockenheimring (GP) Race 09 Jun, 2022 24 Aug, 2024

Le Exige Cup 380 più modificate

Anno Nome Pilota Mod Cavalli Pneumatico Misura Pneumatico Vs Previsto
2017 JUBU Performance Medium -11.08s
2017 dandtmjones Stock 180 Pilot Sport Cup 2 215/45/17 / 285/30/18 -4.03s
2018 (komotec) Zoleran on Cars Heavy 455 180 Pilot Sport Cup 2 215/45/17 / 285/30/18 -2.7s
2017 (w/Trofeo R) Alexander Schuschke Medium 375 60 P Zero™ Trofeo R 215/45/17 / 285/30/18 -1.02s
2018 (w/ Trofeo R tires) CRM82 Race 375 60 P Zero™ Trofeo R 215/45/17 / 265/35/18 +1.05s
2017 (248am/light) 248AM Light 375 180 Pilot Sport Cup 2 215/45/17 / 285/30/18
2017 (w/PSC2) pspencer127 Medium 375 180 Pilot Sport Cup 2 215/45/17 / 285/30/18
2017 Jeff Morton Race
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