RB15

La Red Bull Racing RB15, progettata da Adrian Newey per il Campionato Mondiale di Formula 1 2019, rappresenta la prima stagione della partnership con Honda. È equipaggiata con un motore ibrido V6 turbo da 1,6 litri Honda RA619H montato centralmente, che eroga circa 900 cavalli combinati con i sistemi di recupero energia MGU-K e MGU-H, abbinato a un cambio sequenziale a otto rapporti con innesti seamless e carter in carbonio, che trasmette la potenza alle ruote posteriori da 13 pollici tramite sofisticati sistemi di controllo della trazione e di torque vectoring. Il pacchetto aerodinamico avanzato presenta un caratteristico cofano motore a pinna di squalo, un alettone anteriore aggressivo con molteplici elementi per massimizzare l’outwash, bargeboard scolpiti per indirizzare il flusso d’aria e un alettone posteriore ad alto carico che consente velocità in curva eccezionali, con forze laterali prossime a 5G, grazie ai principi moderni di effetto suolo adattati al regolamento tecnico 2019.

La RB15 rappresenta un anno cruciale di sviluppo che ha stabilito la competitività della power unit Honda dopo la fine della collaborazione con McLaren, con un’efficienza di combustione migliorata e il motore aggiornato Spec 3 introdotto al Gran Premio di Francia, che ha aumentato la potenza mantenendo l’affidabilità per l’intero calendario di 21 gare. Guidata da Max Verstappen, che ha ottenuto tre vittorie tra cui Austria, Germania e Brasile, e da Pierre Gasly, sostituito a metà stagione da Alexander Albon, la RB15 ha conquistato il terzo posto nel Campionato Costruttori, dimostrando i progressi ingegneristici di Honda verso la parità con le power unit Mercedes e Ferrari. La costruzione avanzata del telaio utilizza un monoscocca in fibra di carbonio con un peso minimo di 743 kg comprensivo del pilota, conforme ai regolamenti FIA, un impianto frenante Brembo in carbonio-ceramica che garantisce decelerazioni incredibili da velocità superiori a 300 km/h e ammortizzatori ZF Sachs tarati per ogni configurazione di circuito. La RB15 ha posto le basi per lo sviluppo della successiva RB16 campione del mondo, combinando il genio aerodinamico di Newey con l’evoluzione della power unit Honda, creando un pacchetto competitivo che ha sfidato il dominio Mercedes nell’era ibrida.