JLM AJR

Il Metalmoro JLM AJR, sviluppato dal costruttore brasiliano come prototipo sportivo economico rivolto a team privati e competizioni di endurance, monta un motore V8 aspirato Chevrolet LS3 da 6,2 litri di origine americana, capace di erogare 593 cavalli a 6.300 giri/min e 700 Nm (516 lb-ft) di coppia, che sostituisce la configurazione iniziale con motore turbo Honda K20 a causa di problemi di affidabilità. Il propulsore è abbinato a un cambio sequenziale Xtrac 1152 a sei rapporti, identico a quello utilizzato nelle specifiche LMP3, che trasmette la potenza alle ruote posteriori attraverso una struttura leggera, raggiungendo un peso a vuoto di soli 820 kg. L’incredibile rapporto peso-potenza, superiore a 720 cavalli per tonnellata, posiziona l’AJR 80 kg più leggero rispetto ai contemporanei LMP2, mantenendo un envelope prestazionale simile, supportato da una carrozzeria aerodinamica progettata ad hoc, un impianto frenante AP Racing conforme alle specifiche LMP2 e una geometria sospensioni avanzata ottimizzata per le gare di endurance.

Il JLM AJR rappresenta l’ingegneria motoristica brasiliana che combina la potenza economica del V8 americano con componenti da corsa di specifica europea, creando una piattaforma prototipo accessibile dal prezzo di circa €200.000, posizionata al di sotto dei costi di acquisizione di un LMP3, ma con capacità prestazionali superiori. Il debutto competitivo ha portato alla prima vittoria, dimostrando una reale competitività nel campionato brasiliano di endurance, con successivi sviluppi che hanno introdotto una variante turbo Honda K24 per i team che preferiscono la potenza a induzione forzata e un consumo di carburante ridotto rispetto al V8 di cilindrata maggiore. Le caratteristiche ingegneristiche avanzate includono sospensioni completamente regolabili per ottimizzare il setup in base alle caratteristiche dei circuiti, un cambio Xtrac affidabile per cambi marcia sequenziali in condizioni di gara e il motore LS3 V8 che offre la tipica curva di coppia dei muscle car americani, garantendo una guida accessibile rispetto alle alternative europee ad alto regime. Popolare tra i team privati sudamericani che cercano un prototipo di livello professionale con un budget controllato, il Metalmoro AJR unisce l’affidabilità comprovata della powertrain GM, che richiede una manutenzione specializzata minima rispetto ai motori europei esotici, una forte erogazione di coppia ai bassi regimi ideale per le zone di accelerazione in circuito e un supporto completo del costruttore tramite le operazioni brasiliane, consolidando la capacità motoristica domestica nelle competizioni regionali di endurance e offrendo ai team internazionali un accesso economico al mondo dei prototipi sportivi, rappresentando un punto di partenza accessibile verso livelli di prestazioni professionali.