Note
La BMW M6 GT3, sviluppata da BMW Motorsport nel 2015 come piattaforma customer racing conforme ai regolamenti tecnici FIA GT3 per la competizione globale, monta un motore V8 biturbo da 4,4 litri P63 derivato dalla produzione, che eroga circa 585 cavalli (potenza limitata dalle normative Balance of Performance variabili a seconda della serie) e 708 Nm (522 lb-ft) di coppia, basato sul propulsore della M6 Coupé stradale, abbinato a un cambio sequenziale ZF a sei marce con configurazione transaxle che trasmette la trazione alle ruote posteriori attraverso una costruzione estremamente leggera, raggiungendo un peso a secco inferiore a 1.300 kg senza pilota. L’ingegneria avanzata per la competizione include un sistema di lubrificazione a carter secco sviluppato da BMW Motorsport che garantisce una pressione dell’olio costante durante le forze laterali elevate in curva, sofisticati sistemi ABS e controllo di trazione calibrati per diversi compound di pneumatici e condizioni di pista, e un pacchetto aerodinamico completo comprendente un grande alettone posteriore, splitter anteriore e diffusore sotto la carrozzeria, capaci di generare un significativo carico aerodinamico nel rispetto del regolamento GT3.
La M6 GT3 rappresenta l’impegno di BMW nelle competizioni GT internazionali, sostituendo la fortunata Z4 GT3 e supportando team privati nei principali campionati mondiali tra cui IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Blancpain GT Series (oggi GT World Challenge) e la classica di durata 24 Ore del Nürburgring. Il motore V8 da 4,4 litri derivato dalla vettura stradale, con modifiche minime, privilegia affidabilità e costi di manutenzione ridotti rispetto ai motori da corsa dedicati, grazie alla tecnologia twin-turbo che assicura una forte erogazione di coppia a medio regime, ideale per le zone di accelerazione tipiche delle gare GT e per l’efficienza nei consumi rispetto alle alternative aspirate. Il telaio avanzato presenta una cellula di sicurezza in fibra di carbonio, sospensioni a doppi bracci oscillanti completamente regolabili con ammortizzatori da competizione per un’ottimizzazione precisa delle regolazioni, e freni AP Racing con dischi ventilati in carbonio-ceramica e pinze multi-pistone. I successi in gara includono vittorie assolute in prestigiose competizioni di endurance, dimostrando una reale competitività contro avversari come Ferrari 488 GT3, Mercedes-AMG GT3 e Porsche 911 GT3 R nel calendario internazionale GT. Apprezzata dai team privati in cerca di una piattaforma competitiva collaudata e con un supporto tecnico completo da BMW Motorsport, la M6 GT3 unisce caratteristiche di guida accessibili sia per gentleman driver che per professionisti, costi di gestione contenuti grazie alla disponibilità di componenti motore di serie, e la qualità ingegneristica tipica di BMW, consolidando una solida reputazione nei programmi customer racing e rappresentando l’impegno del costruttore di Monaco nel supporto al motorsport di base, permettendo ai team amatoriali di competere a livelli prestazionali professionali.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:53.1 | Nürburgring (VLN) | Race | 29 Oct, 2021 | 24 Dec, 2021 | — | — | |||
| 1:44.7 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Race | 18 Sep, 2019 | 24 Dec, 2021 | — | — | |||
| 2:03.6 | Sebring (CW) | Race | 17 Mar, 2021 | 11 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:24.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 05 Aug, 2018 | 14 Dec, 2021 | — | — | |||
| 1:27.2 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Race | 14 Jun, 2016 | 14 Dec, 2021 | — | — | |||
| 2:03.5 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 09 Oct, 2018 | 01 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:23.2 | Indianapolis Motor Speedway (CW) | Race | 07 Jan, 2021 | 23 Dec, 2021 | — | — | |||
| 1:35.6 | Bilster Berg | Race | 14 Jun, 2020 | 22 Dec, 2022 | — | — | |||
| 1:45.5 | Circuit Parcmotor Castellolí | Race | 09 Nov, 2016 | 23 Dec, 2021 | — | — |
Le M6 GT3 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Bruno Spengler | Race | — | 1 Slicks | — | -23.98s |
| 2016 | Greg Liefooghe | Race | — | 1 Slicks | — | -23.35s |
| 2021 | David Pittard | Race | — | 40 ADVAN A005 | — | -18.97s |
| 2021 (w/PilotSpo) | Ryan Briscoe | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | — | -18.45s |
| 2016 | Gian Vito Conigliaro | Race | — | — | — | -16.96s |
| 2016 (MiguelRamos/Race) | Miguel Ramos | Race | 585 | 1 Slicks | 310/710/18 | -15.02s |