Civic Type R FD2

La Honda Civic Type R FD2 è la settima generazione della Civic Type R prodotta dal 2007 al 2010 esclusivamente per il mercato giapponese e quello europeo (non venduta in Nord America). La FD2 monta il leggendario motore K20A 2.0 litri aspirato naturalmente i-VTEC a quattro cilindri in linea di Honda, che eroga 201 cavalli a 7.800 giri/min (specifica giapponese) o 225 cavalli a 8.000 giri/min (specifica europea) con 142 lb-ft di coppia, abbinato esclusivamente a un cambio manuale a 6 marce a rapporti ravvicinati che trasmette la potenza alle ruote anteriori tramite un differenziale meccanico a slittamento limitato.

La FD2 segna il ritorno alla carrozzeria berlina dopo la generazione EP3 a tre porte, con la configurazione a quattro porte che garantisce una migliore rigidità strutturale e una maggiore praticità. L’equipaggiamento prestazionale completo include pinze freno Brembo a quattro pistoncini anteriori, sospensioni sportive tarate, cerchi in lega leggera da 18 pollici, kit aerodinamico con prese d’aria funzionali per il raffreddamento, doppio scarico, sedili sportivi Recaro e il distintivo Honda rosso con la “H” rossa che identifica la specifica Type R. Con un peso di circa 2.800 libbre (1.270 kg), la FD2 accelera da 0 a 62 mph in circa 6,2 secondi raggiungendo una velocità massima di circa 146 mph. Il motore K20A ad alto regime con limitatore oltre gli 8.000 giri/min offre il caratteristico crossover VTEC di Honda e incentiva una guida ad alti regimi, mentre il telaio sofisticato garantisce eccellenti dinamiche di guida anteriore con minimo torque steer. La FD2 non è mai stata ufficialmente commercializzata in Nord America, aumentando così il suo valore tra collezionisti e appassionati che la considerano uno degli ultimi modelli Type R aspirati e ad alto regime prima delle generazioni turbo FK2/FK8. I modelli FD2 JDM e europei raggiungono prezzi premium nel mercato dell’usato.