VF Commodore Series 2

La Holden VF Commodore Series 2, aggiornamento di metà ciclo dell’ultima Commodore sviluppata in Australia prodotta dal 2015 al 2017 prima della cessazione del modello e della transizione di piattaforma, presenta una gamma motori potenziata che include il 3.6 litri Alloytec V6 da 210 kW (281 hp/285 PS) con capacità FlexFuel E85 e 350 Nm di coppia, oppure il rinnovato 6.2 litri LS3 V8 da 304 kW (408 hp/414 PS) e 570 Nm (420 lb-ft) di coppia che sostituisce il precedente 6.0 litri L77, offrendo un significativo incremento di prestazioni nelle varianti SS, SS-V e SV6, tutte a trazione posteriore con cambio manuale o automatico a sei rapporti. Il design aggiornato presenta una nuova mascherina anteriore con luci diurne a LED, nuove grafiche per i fanali posteriori e materiali interni migliorati che aumentano la percezione di qualità, mantenendo le tradizionali proporzioni da grande berlina australiana con una lunghezza di 4.997 mm, mentre le dotazioni di sicurezza avanzate includono frenata automatica d’emergenza e monitoraggio dell’angolo cieco, introdotte con gli aggiornamenti della Series II per rispondere alle aspettative del mercato prima della transizione del nome Commodore alla serie ZB basata sull’Opel Insignia importata nel 2018.

La VF Series II ha rappresentato l’ultimo capitolo della storica tradizione australiana delle berline V8 a trazione posteriore, durata 38 anni e sei generazioni, prima della chiusura della produzione Holden nell’ottobre 2017, acquisendo un significato emotivo tra gli appassionati australiani come l’ultima grande auto progettata localmente che univa l’architettura RWD tradizionale a prestazioni e tecnologie moderne. Le varianti SS con motore V8 6.2 litri LS3 hanno ottenuto credenziali da autentica sportiva, con uno scatto 0-100 km/h in 4,9 secondi, competendo con berline sportive europee a una frazione del prezzo, mentre la Commodore ha mantenuto il ruolo di vettura preferita nelle flotte di polizia, taxi e enti governativi australiani. I modelli in edizione limitata di fine produzione, tra cui Motorsport Edition e Magnum, hanno creato un appeal da collezione con valori della VF Series II in crescita dopo la fine della produzione, in particolare le varianti SS-V Redline con cambio manuale che rappresentano la quintessenza della muscle sedan australiana. La fine della produzione della Commodore ha segnato la conclusione dell’industria automobilistica australiana, con Toyota e Ford che hanno anch’esse cessato le operazioni locali tra il 2016 e il 2017, consacrando la VF Series II come prodotto finale di rilievo storico del patrimonio automobilistico distintivo australiano, caratterizzato da motori di grande cilindrata, dinamiche a trazione posteriore e ingegneria su misura locale.