Note
La Ford GT40 Mk1 montava un motore V8 da 289 pollici cubici (4,7L) derivato dal programma Shelby Cobra, erogando 385-390 cavalli a 7.000 giri/min tramite quattro carburatori Weber a doppia farfalla in configurazione centrale. Lo sviluppo del programma Shelby-American di Carroll Shelby trasformò i problemi iniziali di affidabilità della GT40 in una piattaforma competitiva per le gare di endurance, con il small-block 289 che si dimostrò più affidabile rispetto alle alternative di cilindrata maggiore durante le stagioni 1966-1967.
La GT40 Mk1 ottenne vittorie a Le Mans nel 1968-1969 con il team Gulf Racing che schierava vetture equipaggiate con il 289, confermando l’approccio basato su cilindrata contenuta e alta affidabilità rispetto alla metodologia della pura potenza. La 289 Mk1 rappresenta una tappa cruciale nello sviluppo del programma Ford GT40, consolidando le credenziali nelle gare di endurance prima della leggendaria tripletta 1-2-3 a Le Mans 1966 con le varianti Mk2 equipaggiate con motore 427, mentre la Mk1 continuò a ottenere successi nei programmi privati di corse alla fine degli anni ’60.
Specifiche OEM
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Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4:30.7 | Le Mans (Circuit de la Sarthe) | Race | 10 Aug, 2018 | 11 Feb, 2022 | — | — | |||
| 1:23.0 | Goodwood Circuit | Race | 02 Sep, 2016 | 13 Feb, 2022 | — | — | |||
| 2:43.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 30 Sep, 2016 | 13 Feb, 2022 | — | — |
Le GT40 Mk1 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | motorsportvideo | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | — |