IS200

La Lexus IS200 (1998-2005, generazione XE10) è la berlina sportiva compatta di Lexus venduta nei mercati europei e internazionali, equipaggiata con il motore Toyota 1G-FE 2.0 litri a sei cilindri in linea aspirato naturalmente, che eroga 155 cavalli a 6.200 giri/min e 145 lb-ft di coppia a 4.400 giri/min. La IS200 rappresenta la versione destinata al mercato europeo con cilindrata inferiore rispetto alla IS300 nordamericana (3.0L 2JZ-GE), progettata per rispettare le normative fiscali e assicurative europee che favoriscono motori più piccoli, mantenendo però la qualità Lexus e la fluidità tipica del sei cilindri in linea. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce o un automatico a 5 rapporti.

Con un peso di circa 2.987 libbre (1.355 kg), la IS200 accelera da 0 a 62 mph in circa 9,2-9,5 secondi, privilegiando un carattere di guida raffinato e un equilibrio del telaio piuttosto che prestazioni pure. La IS200 monta una sofisticata sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e una sospensione posteriore multilink che garantiscono dinamiche di guida coinvolgenti, poco comuni nelle berline di lusso compatte dell’epoca. Il motore sei cilindri in linea offre la tipica fluidità e affidabilità Toyota/Lexus, con un regime di giri elevato che invita a una guida vivace. La IS200 si è guadagnata una reputazione per l’eccezionale qualità costruttiva, l’abitacolo raffinato e le dinamiche di guida a trazione posteriore coinvolgenti, con un’affidabilità quasi perfetta. La piattaforma è diventata popolare nel motorsport europeo e nella cultura drift grazie alla trazione posteriore, al robusto gruppo motopropulsore, al forte supporto aftermarket e al potenziale di modifica, inclusi sovralimentazione o swap con motore 2JZ-GTE per prestazioni drasticamente aumentate. I modelli con cambio manuale della IS200 sono particolarmente ricercati, rappresentando una delle ultime berline compatte di lusso a sei cilindri aspirati, cambio manuale e trazione posteriore prima della transizione del settore verso i quattro cilindri turbo e la trazione integrale. Gli esemplari in buone condizioni raggiungono prezzi premium tra gli appassionati che apprezzano l’ingegneria classica Toyota/Lexus con dinamiche tradizionali da berlina sportiva.