991.1 Carrera S

Der Porsche 991.1 Carrera S (2012-2016) stellt die letzte Generation der saugrohrigen Basis-911-Modelle dar, bevor Porsche die Turboaufladung in der gesamten Carrera-Baureihe einführte. Der Carrera S verfügt über einen 3,8 Liter großen, saugrohrigen Boxermotor mit 400 PS bei 7.400 U/min und einem Drehmoment von 324 lb-ft (440 Nm). Die Kraftübertragung erfolgt entweder über ein 7-Gang-Schaltgetriebe oder das PDK-Doppelkupplungsgetriebe. Mit PDK und Sport Chrono Paket benötigt der Carrera S im Sport Plus Modus 4,1 Sekunden für den Sprint von 0 auf 62 mph, was für einen saugrohrigen Motor eine außergewöhnliche Performance darstellt.

Die 991-Generation brachte bedeutende technische Neuerungen, darunter eine Karosserie aus Aluminium-Stahl-Verbundbauweise, eine elektromechanische Servolenkung (anstelle der hydraulischen), einen längeren Radstand zur verbesserten Stabilität, eine breitere Spur hinten sowie umfangreiche Elektronik mit aktiven Motorlagern und optionaler Hinterachslenkung. Der Carrera S zeichnete sich durch größere Bremsen, breitere Hinterräder und eine breitere Karosserie gegenüber den Basis-Carrera-Modellen aus, ergänzt durch das adaptive Fahrwerk (PASM) und eine Sportabgasanlage. Der saugrohrige 3,8-Liter-Boxermotor entwickelte eine lineare Leistungsentfaltung bis zum Drehzahllimit von 7.400 U/min und bot das charakteristisch spontan ansprechende Gasverhalten sowie die hochdrehende Natur, die Enthusiasten schätzen. Der 991.1 Carrera S hat sich insbesondere als letzte saugrohrige 911 Carrera S-Version einen besonderen Sammlerstatus erarbeitet und bietet das klassische Porsche-Fahrerlebnis, ehe mit dem 991.2-Facelift die turbogeladenen 3,0-Liter-Motoren in der gesamten Baureihe Einzug hielten. Die Werthaltung gut erhaltener Exemplare ist stabil geblieben, insbesondere bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe.