Scirocco R-Cup

La Volkswagen Scirocco R-Cup monta un motore turbo 1.984cc a quattro cilindri in linea che eroga 235 cavalli e 275 Nm di coppia, alimentato a gas naturale, abbinato a un cambio DSG a doppia frizione a sei marce e trazione anteriore, raggiungendo da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi con un peso a vuoto di circa 1.190 kg, circa 100 kg in meno rispetto alla Scirocco di serie. La specifica da corsa include un innovativo sistema push-to-pass che fornisce un incremento temporaneo di 50 cavalli tramite un aumento della pressione di sovralimentazione, impianto frenante in acciaio Audi R8, sospensioni Sachs da gara con piena regolabilità, roll-bar omologato FIA e sistema antincendio.

La Scirocco R-Cup è stata utilizzata come vettura da corsa per campionati monomarca nelle serie europee dal 2010 al 2012, creando una piattaforma motorsport entry-level accessibile basata sull’architettura di produzione del Gruppo VW, con l’obiettivo di garantire competizioni serrate attraverso specifiche controllate che limitano le differenze meccaniche. La combinazione di efficienza turbo conforme agli standard ambientali FIA, manutenzione semplificata grazie a componenti di serie e propulsore a gas naturale che dimostra la validità dei carburanti alternativi nel motorsport competitivo ha creato una scalata agonistica accessibile, che privilegia l’abilità del pilota rispetto al budget, anche se la serie si è conclusa a causa del limitato supporto dei costruttori rispetto alla più longeva Polo Cup e alla cessazione della produzione della Scirocco stradale.