Ciudad del Motor de Aragón National
Die Rennstrecke von Ciudad del Motor de Aragon, auch bekannt als MotorLand Aragon, ist eine Rennstrecke der FIA-Klasse 1, die von dem berühmten deutschen Streckenarchitekten Hermann Tilke entworfen wurde und Input vom spanischen Formel-1-Rennfahrer Pedro de La Rosa erhielt. Sie wurde 2009 in Alcañiz, 92 km von Saragossa, Spanien, fertiggestellt. Die Rennstrecke nutzt das natürliche Gelände des Ortes, um eine aufregende Streckenführung zu schaffen, die steile Abfahrten voller blinder Kurven und hochtechnische Abschnitte bietet. Das mediterrane Klima von Alcañiz ist optimal für Rennen, mit wenig Niederschlag und viel Sonnenschein das ganze Jahr über.
Die 3,31 Meilen (5,32 km) lange FIA-Strecke von Ciudad del Motor de Aragon umfasst 18 Kurven. Die Strecke beginnt in der Geraden und geht gegen den Uhrzeigersinn mit Höchstgeschwindigkeit los. Eine 90-Grad-Linkskurve bei Kurve 1 markiert den Beginn des technisch anspruchsvollsten Abschnitts der Strecke, mit 15 Kurven unterschiedlicher Gradzahl und Sichtweite aufgrund der Höhenunterschiede und der Topographie des Geländes. Beim Eintritt in Kurve acht stehen die Fahrer vor einem drastischen Abstieg, der sich verschlimmert, wenn sie in die lange, bergab führende Kombination aus Kurven zehn, elf und zwölf einbiegen. Kurven 13, 14 und 15 gehen weiter bergab und führen die Rennfahrer in die hintere Gerade, wo sie bis zur Kurve 16 voll beschleunigen können, dem schwersten Bremssegment der Strecke. Die letzten beiden Kurven bringen die Rennfahrer auf die Zielgerade für eine weitere aufregende Runde auf diesem versteckten Juwel einer Rennstrecke.
The National configuration at Ciudad del Motor de Aragon delivers a mid-length layout between compact club circuits and the full GP configuration at this Spanish facility. The National circuit serves as MotorLand Aragon's balanced option for domestic Spanish championships and events requiring professional infrastructure without the intimidating distance of the full 5.344-kilometer GP layout. This configuration bridges accessibility with legitimate championship challenge.
Operating the National configuration showcases MotorLand Aragon's versatility in serving diverse skill levels across Spain's motorsport hierarchy. The National layout provides appropriate challenge for Spanish domestic racing series while maintaining FIA safety standards. Aragon's climate creates year-round racing potential. The National circuit serves as the facility's intermediate option, allowing MotorLand to accommodate varied event types from club racing to national championships without requiring all groups to utilize the intimidating full GP circuit.
