Спортивные амбиции Кореи бросают вызов японскому мастерству хот-хэтчей в противостоянии переднего привода, которое переписывает ожидания ценности. Honda Civic Type R FL5 несёт десятилетия наследия Type R и 315 л.с. от турбо 2,0L, сохраняя преимущество в 39 л.с. над 276 л.с. Hyundai Elantra N. Тем не менее, в 96 сравнениях LapMeta на 8 трассах, разница в 1,32 секунды показывает более близкую конкуренцию, чем предполагают характеристики—особенно с ценовым преимуществом Elantra N в $6.000-$12.000.
Civic Type R весит 3188 фунтов против 3296 у Elantra N—разница в 108 фунтов, что даёт 0,099 л.с./фунт для Honda против 0,084 л.с./фунт для Hyundai. Этот дефицит в 15 фунтов на лошадиную силу оказывается менее значительным, чем кажется, поскольку 8-ступенчатая DCT Elantra N позволяет более быстрые переключения, частично компенсирующие недостаток мощности.
Философия трансмиссии разделяет эти подходы. Honda полностью привержена механике, тогда как Hyundai предлагает 6-ступенчатую механику и 8-ступенчатую DCT с кнопкой "N Grin Shift", временно повышающей мощность до 286 л.с. на 20 секунд.
Инженерия шасси показывает разные решения. Civic Type R использует переднюю подвеску Honda с двойной осью, которая виртуально устраняет момент на руле. Elantra N использует электронный дифференциал ограниченного проскальзывания Hyundai с обычными стойками MacPherson.
Оба на шинах Michelin Pilot Sport 4S—Civic на 265/30R19 и Elantra на 245/40R19. Разница в 20мм благоприятствует Honda на поверхностях с высоким сцеплением.
Цены создают наибольшую дифференциацию. Civic Type R стоит $43.990 против $32.925-$34.425 у Elantra N—почти 30% разница за примерно 5% преимущества в производительности. Elantra N также включает гарантию 5 лет/60.000 миль базовую и 10 лет/100.000 миль на силовой агрегат.
Окончательный выбор представляет вопрос ценности. Покупатели, ищущие максимальную утончённость FWD и родословную Type R, примут премию Civic. Те, кто приоритизирует производительность-за-доллар, найдут ценностное предложение Elantra N трудным для игнорирования. Оба представляют текущую вершину доступной FWD производительности.
Характеристики
| Характеристики | Honda Civic Type R FL5 Civic Type R FL5 | Hyundai Elantra N Elantra N |
|---|---|---|
| Года модели | 2023-2025 | 2022-2025 |
| мощность | 315 | 276 |
| крутящий момент (N_M) | 420 | 392 |
| Принудительная индукция | Да | Да |
| масса (KG) | 1,446 | 1,495 |
| Удельная мощность | 0.22 | 0.18 |
| Rank | #146 | #221 |
| Шина |
300 PILOT SPORT 4S
265/30/19 |
300 PILOT SPORT 4S
245/35/19 |
| Описание двигателя | 2.0-liter turbocharged inline-4 (K20C1) | 2.0L turbo I4 (Theta) |
| коробка передач | 6-SPEED MANUAL WITH REV-MATCHING | DSG |
| Тип привода | FWD | FWD |
| колесная база (MM) | 2736 | 2720 |
| ширина (MM) | 1890 | 1826 |
| длина (MM) | 4547 | 4676 |
| высота (MM) | 1407 | 1415 |
| 0 - 60 MPH | 5 СЕК | 5.1 СЕК |
| Максимальная скорость (KPH) | 272 | 249 |
| цена MSRP | $ 38,000 | $ 32,150 |
| Текущая стоимость | $ 43,000 | $ 35,000 |
| ОБЩЕЕ ВРЕМЯ ПРОТИВ СРЕДНЕГО ВРЕМЕНИ КРУГОВ | +0.07s | +1.69s |
Honda Civic Type R FL5 Civic Type R FL5 — Времена кругов vs Среднее
Времена кругов
| Название трека | Civic Type R FL5 Civic Type... | Elantra N Elantra N | Разница | Мод | Износостойкость TW | Видео |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laguna Seca (Current) | 1:38.06 | 1:44.53 | -6.47 | Light | 141–200 | ▶ VS ▶ |
| Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | 3:00.73 | 3:06.4 | -5.67 | Stock | >200 | |
| Dominion Raceway (CCW) | 1:33 | 1:32.222 | +0.77 | Medium | 141–200 | |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 1:58.9 | 1:59.3 | -0.4 | Medium | 141–200 | ▶ VS ▶ |
| Autobahn Country Club (South Circuit) | 1:38.27 | 1:38.37 | -0.1 | Stock | >200 | |
| Thunderhill (West) | 1:24.59 | 1:25.82 | -1.23 | Medium | 141–200 | |
| Pocono Raceway (North South Option 3 CW) | 2:08.6 | 2:09.4 | -0.8 | Medium | >200 |