Заметки
Lexus RC F GT3 оснащён атмосферным 5,4-литровым V8 2UR-GSE, увеличенным с серийного 5,0-литрового двигателя, развивающим от 500 до 540 л.с. в зависимости от регламентов Balance of Performance, с шестиступенчатой секвентальной гоночной коробкой передач и задним приводом при массе около 1 250 кг (2 756 фунтов) — примерно на 1 000 фунтов легче серийного RC F массой 3 958 фунтов. Спецификация GT3 включает систему смазки с сухим картером вместо традиционного масляного поддона, обширное использование карбоновых кузовных панелей для снижения веса, специализированную для автоспорта калибровку двигателя, гоночные системы ABS и контроля тяги, регулируемую геометрию подвески, усовершенствованный тормозной пакет, каркас безопасности, соответствующий требованиям FIA, и комплексную аэродинамическую доработку, оптимизированную под требования гомологации GT3.
RC F GT3 закрепляет присутствие Lexus в мировом клиентском GT3-рейсинге, запущенном в 2017 году в партнёрстве с командами разработчиков, создавшими гоночный пакет на базе серийного люксового купе RC F. Автомобиль участвует в классе GTD чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar, серии SRO GT World Challenge и международных сериях, демонстрируя спортивный потенциал премиального бренда Toyota. Конфигурация с передним расположением двигателя и задним приводом сохраняет компоновку серийного автомобиля, отличая технический подход от европейских конкурентов с центральным мотором, а атмосферный двигатель обеспечивает линейную отдачу мощности и характерный звук выхлопа, контрастирующий с турбированными соперниками. Однако ограниченные ресурсы заводской поддержки по сравнению с устоявшимися немецкими GT3-программами влияют на долгосрочную конкурентоспособность, отражая стремление Lexus к автоспорту в поддержку позиционирования бренда как производителя высокопроизводительных автомобилей за пределами сегмента люксовых седанов. Анонсированный преемник GR GT3 Concept демонстрирует продолжение инвестиций в клиентский спорт и развитие платформы для решения конкурентных задач следующего поколения.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8:01.1 | Nürburgring (VLN) | Race | 30 Dec, 2018 | 13 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:18.3 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Race | 09 Oct, 2020 | 14 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:23.2 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Race | 14 May, 2022 | 16 Sep, 2022 | — | — |
Самые доработанные RC F GT3
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | IMSA Official | Race | — | 1 Pilot Sport Slick | — | -20.09s |
| 2022 | LEMS RUNRIOT | Race | — | — | — | -12.25s |
| 2022 (w/PZeroRac) | Coach Dave Hotlaps | Race | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | — | — |