944

Porsche 944 — это спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, выпускавшийся с 1982 по 1991 год. Он служил базовой моделью Porsche и стал преемником 924. В базовой версии 944 установлен 2,5-литровый (2479 см³) рядный четырехцилиндровый алюминиевый двигатель, разработанный как примерно половина V8 от 928-го, с первоначальной мощностью 143 л.с. и крутящим моментом 151 фунт-фут, который постепенно увеличивался до 163 л.с. к 1988 году благодаря эволюционным улучшениям. В 1989 году объем двигателя вырос до 2,7 литров при сохранении атмосферного наддува и мощности 163 л.с. Рядный четырехцилиндровый двигатель оснащен системой двойных противовращающихся балансирных валов, работающих на удвоенной частоте двигателя — технологией, изначально изобретенной Фредериком Ланчестером в 1904 году и доработанной Mitsubishi, которая создает инерционные силы, компенсирующие несбалансированные вторичные вибрации и обеспечивающие плавность работы, сопоставимую с шестицилиндровыми моторами.

944 заслужил репутацию благодаря выдающейся управляемости и почти идеальному распределению веса 50:50, достигнутому за счет компоновки с передним двигателем и задним трансакселем. Базовая версия разгонялась от 0 до 60 миль в час примерно за 8,3–9,0 секунды, а максимальная скорость составляла около 130 миль в час, делая акцент на сбалансированной управляемости и удовольствии от вождения, а не на максимальной прямолинейной скорости. Платформа 944 оказалась чрезвычайно успешной, породив множество вариантов, включая 944S с 16-клапанной головкой, 944 Turbo с турбонаддувом и гоночные версии Turbo Cup, ориентированные на трек. Базовый 944 предоставлял доступ к владению Porsche с характерным балансом управляемости, надежным качеством сборки и увлекательной динамикой вождения, что сделало его популярным как для городской эксплуатации, так и для любительского автоспорта. Сегодня 944 признан одним из лучших спортивных автомобилей 1980-х годов по управляемости и имеет преданных поклонников среди энтузиастов.