MG6 GT

La SAIC MG6 GT est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,8 litre développant 158 chevaux (118 kW) à 5500 tr/min avec un couple de 215 Newton-mètres (159 lb-pi) entre 1750 et 4500 tr/min, utilisant une configuration à simple arbre à cames en tête, associé à une transmission manuelle à six rapports et une traction avant. Une variante turbocompressée de 1,5 litre est également disponible, délivrant 181 chevaux (135 kW) avec un couple de 285 Newton-mètres (210 lb-pi) via une boîte automatique à double embrayage humide à sept rapports. Cette berline compacte haut de gamme intègre une suspension indépendante, des freins à disque ventilés, des systèmes de sécurité modernes incluant plusieurs airbags et un contrôle électronique de stabilité, ainsi qu’une technologie de connectivité contemporaine avec un système d’infodivertissement tactile optimisé pour les préférences du marché intérieur chinois.

La MG6 GT lancée en 2011 marque la renaissance du nom historique MG par SAIC Motor Corporation, visant le segment des berlines compactes premium sur le marché chinois. Elle présente un style influencé par l’Europe avec une ligne de toit fastback distinctive et une calandre chromée, combinant la reconnaissance de la marque britannique patrimoniale avec la capacité moderne de fabrication automobile chinoise. Elle se positionne de manière compétitive face aux rivaux japonais et allemands établis, avec une version diesel introduite en 2012 développant 150 chevaux et 350 Newton-mètres de couple. Les restylages successifs ont amélioré les motorisations et la technologie, créant une option premium accessible pour les consommateurs chinois aspirant à la prestige d’une marque occidentale, tout en bénéficiant d’un prix adapté au marché domestique et d’un réseau de concessionnaires complet.