205 GTi 1.9

Peugeot 205 GTi 1.9 представляет собой вершину эволюции легендарного хот-хэтча Peugeot, выпущенного в 1986 году в ответ на критику оригинальной модели с двигателем 1.6 литра, которой не хватало крутящего момента на низах и динамики в среднем диапазоне оборотов. Оснащённый рядным четырёхцилиндровым двигателем XU9JA объёмом 1905 см³ с системой впрыска Bosch L-Jetronic, развивающим 130 PS (128 л.с./96 кВт) при 6000 об/мин и 164 Нм крутящего момента при 4750 об/мин, вариант 1.9 обеспечивал более мощную динамику по сравнению с предшественником, сохраняя при этом шасси с легендарной управляемостью GTi. Весом всего 910 кг, 205 GTi 1.9 разгонялся до 60 миль в час за 7,6 секунды и достигал максимальной скорости 123 миль в час, передавая мощность на передние колёса через пятиступенчатую механическую коробку передач. В стандартную комплектацию входили дисковые тормоза на всех колёсах, полукожаный салон и электростеклоподъёмники, что делало этот вариант более комфортным по сравнению с аскетичным оригинальным 1.6, при этом сохраняя философию лёгкости и остроту управления, определявшие этот класс автомобилей.

Значение 205 GTi 1.9 выходит за рамки просто цифр производительности — он стал эталоном философии хот-хэтчей 1980-х, которая ставила во главу угла малый вес, отзывчивое рулевое управление и баланс шасси, а не прямолинейное ускорение. Сочетание минимальной массы, передней подвески МакФерсон с нижними рычагами и задней подвески с торсионной балкой и рычагами обеспечивало управляемость, ориентированную на вовлечённость водителя и точность, а не на максимальное сцепление, вознаграждая плавные действия и предвидение, а не электронные системы или грубую силу. Журнал CAR в 1990 году назвал 205 «автомобилем десятилетия», отметив, как хот-хэтч Peugeot переопределил ожидания от доступных спортивных автомобилей в 1980-х. Производство продолжалось до 1994 года, всего было выпущено 61 653 экземпляра в версиях 1.6 и 1.9, при этом модель получила омологацию FIA в группах N и A, что позволило частным командам участвовать в чемпионатах по кольцевым гонкам и ралли по всему миру. Поздние модели с катализатором имели сниженную мощность — 122 PS (120 л.с./90 кВт) — для соответствия ужесточающимся нормам по выбросам, но наследие 205 GTi 1.9 как одного из величайших переднеприводных спортивных автомобилей остаётся неоспоримым среди энтузиастов, признающих его роль в становлении хот-хэтча как полноценной альтернативы спортивным автомобилям.