Mustang Mach e GT

Ford Mustang Mach-E GT оснащён двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами, суммарная мощность которых составляет 480 л.с. (358 кВт) при крутящем моменте 600-634 фунт-футов (814-859 Нм), который можно увеличить до 700 фунт-футов с пакетом Performance Upgrade. Используя передний и задний моторы через одноступенчатый редуктор и полный привод, кроссовер разгоняется с 0 до 60 миль в час за 3,3-3,8 секунды и преодолевает четверть мили за 11,8 секунды на скорости 115 миль в час. Модель 2024 года с Performance Upgrade обеспечивает дополнительно 100 фунт-футов крутящего момента по сравнению со стандартной версией GT. Электрический кроссовер оснащён литий-ионным аккумулятором ёмкостью 91 кВт·ч, обеспечивающим запас хода по EPA в 260-270 миль, адаптивной подвеской Ford MagneRide, высокоэффективной тормозной системой, системой контроля старта, режимом Unbridled, максимизирующим подачу мощности, и агрессивным экстерьером с характерной светотехникой, сохраняющей наследие дизайна Mustang.

Mach-E GT, дебютировавший в 2021 году, представляет собой спорное решение Ford по применению легендарного имени Mustang к сегменту электрических кроссоверов, ориентированных на покупателей, ищущих спортивный характер и нулевые выбросы. Он конкурирует с Tesla Model Y Performance, предлагая мгновенный электрический крутящий момент благодаря конфигурации с двумя моторами, продвинутую систему теплового управления для стабильной производительности при повторных ускорениях и современную мультимедийную технологию с возможностью обновления по воздуху. Это современная интерпретация философии американских маслкаров, адаптированная к электрифицированному будущему, несмотря на первоначальные споры среди энтузиастов из-за кузова SUV и электрической силовой установки. Ford демонстрирует приверженность эволюции бренда Mustang за пределами традиционного сегмента pony car, сохраняя при этом высокие динамические характеристики и доступную ценовую политику.