RT3

RALT RT3は、アルファロメオ、トヨタ、フォルクスワーゲン製の自然吸気2.0リッター直列4気筒エンジンを搭載し、燃料噴射とエアリストリクターにより165馬力（123 kW）を発生。出力はヒューランド製5速マニュアルトランスミッションと後輪駆動を介して制御され、乾燥重量455キログラム（1003ポンド）を実現。フォーミュラ3競技特有の卓越したパワーウェイトレシオを誇る。グラウンドエフェクトを活用したシングルシーターは、強化アルミニウムモノコックシャシー構造、前後インボードサスペンション、翼型フロアと大型サイドポッドによる大幅なダウンフォースを生み出すグラウンドエフェクト空力、ベンチレーテッドディスクブレーキ、そして1970年代後半から1980年代中盤のフォーミュラ3技術規定に準拠した高度なサスペンションジオメトリーを備え、1985年のグラウンドエフェクト禁止前の技術を体現している。

1979年に登場したRT3は、RALTの創設者ロン・トララナックによるフォーミュラ3チャンピオンシップ制覇の系譜を進化させたモデルで、1979年から1985年にかけて継続的な開発を経て支配的地位を確立。168台が生産され、アイルトン・セナの1983年英国フォーミュラ3タイトルやピエルルイジ・マルティニのヨーロピアンフォーミュラ3選手権制覇を含む複数の国内外選手権で勝利を収めた。マーチやレイナードといったコンストラクターと競い合いながら、信頼性の高さ、洗練されたグラウンドエフェクト空力による機械的グリップの最大化、充実したカスタマーサポートを武器に、ジュニアフォーミュラ黄金時代におけるベンチマーク的シングルシーターを築き上げ、グラウンドエフェクト技術の禁止によりカテゴリーの技術的哲学が根本的に変わる前のRALTのフォーミュラ3コンストラクターとしての名声を確立した。