Notes
La Jaguar F-Type V6 S est équipée d’un moteur V6 AJ126 de 3,0 litres à compresseur, incliné à 60 degrés, développant 380 chevaux (375 bhp/280 kW) à 6500 tr/min avec un couple de 339 lb-pi (460 Newton-mètres) à 3500 tr/min, associé à une transmission automatique ZF à huit rapports avec palettes au volant et une propulsion arrière. Elle réalise un 0-60 mph en 4,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 171 mph (275 km/h pour 1594 kilogrammes (3514 livres) en ordre de marche. Cette sportive performante intègre une construction largement en aluminium, une suspension avant à double triangulation et arrière multibras, des amortisseurs adaptatifs réglables depuis le cockpit, un différentiel à glissement limité, un contrôle de lancement, un échappement sport actif avec valves de dérivation commutables, des jantes de 19 pouces, des freins Brembo améliorés par rapport au V6 de base, ainsi qu’une carrosserie coupé ou cabriolet distinctive conservant les proportions traditionnelles des voitures de sport britanniques avec un long capot et une habitacle reculé.
La F-Type V6 S lancée en 2013 représente le successeur spirituel de la légendaire E-Type, créant une interprétation moderne de la formule classique de la voiture de sport britannique. Elle repose sur une architecture monocoque en aluminium, un V6 suralimenté offrant des performances accessibles face à la variante V8 R haut de gamme, et un langage de design émotionnel combinant des références patrimoniales avec une agressivité contemporaine. Elle vise les acheteurs de Porsche 911 et Audi R8 recherchant une alternative britannique distinctive, dotée d’une technologie complète, d’un intérieur premium et d’une bande sonore d’échappement théâtrale caractéristique de l’héritage sportif Jaguar. Ce modèle marque un retour réussi dans le segment des voitures de sport deux places après une longue interruption, établissant la F-Type comme un concurrent crédible dans la catégorie des sportives premium tout en préservant l’identité de la marque Jaguar grâce à un style distinctif et une dynamique axée sur le conducteur, créant une proposition attrayante pour les passionnés valorisant l’exclusivité et la tradition automobile britannique.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:54.0 | Goodwood Circuit | Stock | 06 Oct, 2025 | 25 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:27.8 | Circuito del Jarama | Course | 08 Nov, 2024 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:41.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 11 Sep, 2014 | 15 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:01.5 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Stock | 09 Sep, 2013 | 07 Nov, 2023 | — | — | |||
| 1:30.6 | Mantorp Park | Moyen | 02 Jul, 2023 | 15 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:08.1 | Moscow Raceway (GP10) | Stock | 23 Jun, 2020 | 01 Feb, 2026 | — | — |
F-Type V6 S les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 (w/iONRace) | Formula E | Race | — | 0 iON Race | 245/40/19 / 275/35/19 | -25.86s |
| 2014 (w/PZero) | Jonas Lundin | Medium | 340 | 220 P-Zero | 245/40/19 / 275/35/19 | +4.53s |
| 2014 | Журнал «5колесо» | Stock | — | — | — | +9s |
| 2014 | Multistrada Jon | Stock | — | — | — | — |