FZED

Rodin FZEDは、自然吸気3.8リットルCosworth GPV8 DOHC 32バルブV8エンジンを搭載し、9600回転で675馬力（503 kW）、7600回転で361ポンドフィート（490ニュートンメートル）のトルクを発生。10000回転のレッドラインを持ち、6速リカルド製シーケンシャルトランスミッションと後輪駆動を組み合わせ、0-100mph加速5.0秒、最高速度186mph（300km/h）を実現。ドライバーを除く車重はわずか609kgで、カーボンファイバーコンポジットモノコックシャシーとHP Compositesによる空力パッケージを採用。Öhlins TTX-40の4ウェイ調整可能レーシングダンパーとAlcon製カーボン・カーボンブレーキを装備し、洗練された電子制御とデータ取得システムにより、トラック走行において本格的なフォーミュラスタイルのパフォーマンスを提供する。

2019年にニュージーランドのRodin Carsが発表したFZEDは、ロータスT125プロジェクトの進化形であり、グランプリレベルのエンジニアリングと顧客のアクセス性を融合。プロのレーシングライセンスを必要とせず、歴史的なフォーミュラワンのドライビング体験に最も近いモデルとして、BAC MonoやAriel Atomと競合する限定トラックデイ・ハイパーカーセグメントに参入。Cosworthとのパートナーシップと高度なコンポジット構造により技術的成果を確立し、ドライバーコーチングやサーキットイベントでのメカニカルサポートを含む完全な顧客支援プログラムを提供。FZEROツインターボV10ハイパーカー登場前のフラッグシップモデルとして限定生産を継続し、競技仕様のコンポーネントを備えたアクセス可能なシングルシーター・レーシング体験としてコレクターの関心を集めている。