Legacy GT Mk4

Der Subaru Legacy GT Mk4 verfügt über einen turbogeladenen 2,5-Liter EJ255 Boxermotor mit 250 PS (186 kW) bei 6000 U/min und 250 lb-ft (339 Newtonmeter) Drehmoment bei 3600 U/min, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Fünfgang-Automatik sowie den Symmetrical All-Wheel Drive angetrieben wird. Die Beschleunigung von 0 auf 60 mph erfolgt in 6 Sekunden. Ausgestattet mit einem IHI VF40 Turbolader, der 2007 auf den VF46 mit Ladeluftkühler aufgerüstet wurde, sowie einer sportlich abgestimmten Federung und dem Brembo-Bremssystem in der Spec.B-Variante, bietet er die Charakteristik einer praktischen Performance-Limousine mit japanischer Zuverlässigkeit und Allwettertauglichkeit und liefert echte turbogeladene Leistung in einem konservativ gestalteten Executive-Limousinen-Design.

Der 2005 eingeführte Legacy GT stellt die vierte Generation der Legacy-Performance-Variante dar und kombiniert den turbogeladenen Boxermotor mit der Alltagstauglichkeit des Allradantriebs. Er konkurriert mit dem Audi A4 2.0T Quattro und dem BMW 330xi und etabliert die Glaubwürdigkeit von Subaru als Performance-Limousinenhersteller über den WRX hinaus, mit einer verfeinerten Positionierung und 20 PS mehr als der zeitgenössische Impreza WRX durch eine modifizierte EJ255-Architektur. Dabei bleibt die von Subaru aus dem Rallyesport stammende Technologie in einem zugänglichen Executive-Limousinen-Paket erhalten. Die Produktion lief bis 2009, bevor mit der fünften Generation der Fokus der Modelle auf Effizienz und Komfort statt auf reine Leistung verlagert wurde. So entstand eine begeisterte Anhängerschaft für die zurückhaltend turbogeladene Allrad-Limousine, die als Spitzenmodell der Legacy-Reihe vor der späteren Modellentwicklung gilt.