Notas
El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio cuenta con un motor V6 biturbo de 2.9 litros derivado de Ferrari que produce 505 caballos de fuerza (377 kW) a 6500 RPM con un torque de 443 libras-pie (600 Newton-metros) entre 2500 y 5000 RPM, transmitido a las ruedas traseras mediante una caja automática de ocho velocidades, logrando una aceleración de 0 a 62 mph en 3.9 segundos y una velocidad máxima de 191 mph (307 kilómetros por hora). Pesa 1655 kilogramos e incorpora un eje de transmisión de fibra de carbono con aerodinámica activa y diferencial de vectorización de torque doble, además de frenos Brembo de carbono-cerámica y suspensión adaptativa, ofreciendo el carácter de un sedán deportivo italiano con una dinámica de chasis sofisticada y un diseño distintivo que representa el regreso de Alfa Romeo al segmento de alto rendimiento.
El Giulia Quadrifoglio, lanzado en 2016, representa el sedán deportivo insignia de Alfa Romeo, combinando un V6 biturbo desarrollado por Ferrari con una arquitectura de tracción trasera, compitiendo contra el BMW M3 y el Mercedes-AMG C63. Establece la credibilidad del fabricante italiano en el mercado premium de alto rendimiento con un récord en Nürburgring para sedanes de producción con un tiempo de vuelta de 7:32, ofreciendo un diseño italiano distintivo con la herencia de la insignia Quadrifoglio y una avanzada construcción en aluminio y carbono, mientras mantiene la tradición de Alfa Romeo de dinámica centrada en el conductor y carácter apasionado. Continúa en producción, consolidando una fuerte base de entusiastas por su tren motriz exótico y manejo envolvente, representando el renacimiento moderno de Alfa Romeo con ingeniería genuina derivada de superdeportivos y una posición exclusiva dentro de un segmento dominado por marcas alemanas.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:10.3 | Tor Modlin | Almacén | 29 Sep, 2020 | 11 Feb, 2026 | +0.29s | -0.45% | |||
| 1:12.8 | Autodrom Jastrzab (CW) | Almacén | 20 Aug, 2022 | 12 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:02.8 | Ruisi Circuit | Almacén | 05 May, 2022 | 11 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:40.0 | Ahvenisto Race Circuit | Medio | 10 Sep, 2023 | 26 Mar, 2024 | — | — | |||
| 1:37.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Medio | 02 Nov, 2020 | 25 Jan, 2024 | — | — | |||
| 2:07.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leve | 18 Oct, 2020 | 11 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:03.6 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Almacén | 20 Feb, 2022 | 04 Apr, 2025 | — | — |
Giulia Q2 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (w/FA3) | Luqas Alfa | Stock | — | 240 F1 Asymmetric 3 | 225/45/18 / 255/45/18 | +5.69s |
| 2019 | Video Alfa Finlandesi | Medium | 280 | 220 P-Zero | 225/45/18 / 255/45/18 | +5.95s |
| 2019 (w/RE71R) | Aaron G | Medium | 280 | 200 Potenza RE-71RS | 235/40/18 / 265/35/18 | +6.22s |
| 2019 | DaWei.TheCarGuy | Stock | — | — | — | +7.02s |
| 2019 | Il nic | Stock | — | 200 NS2R | 225/40/18 / 255/35/18 | +14.84s |
| 2019 | Boicho Kojuharov | Stock | — | — | — | — |