Notas
O Ford Mustang Shelby GT350 (geração S197, 2007-2008, e geração S550, 2015-2020) representa a variante do Mustang da Ford focada em pista, enfatizando a dirigibilidade e o desempenho em altas rotações em vez da aceleração em linha reta. O S550 GT350 conta com o revolucionário motor V8 "Voodoo" de 5,2 litros da Ford, com virabrequim plano, que produz 526 cavalos a 7.500 rpm e 429 lb-ft de torque a 4.750 rpm, acoplado exclusivamente a uma transmissão manual Tremec TR-3160 de 6 velocidades. A configuração de virabrequim plano permite um limite de giro de 8.250 rpm e entrega um caráter de alta rotação semelhante ao Ferrari, com uma sonoridade de escape distinta, diferente dos tradicionais V8 americanos com virabrequim cruzado.
O GT350 inclui um conjunto completo de equipamentos focados em pista: suspensão adaptativa MagneRide, freios Brembo maiores com discos dianteiros de 15,5 polegadas, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, diferencial de deslizamento limitado Torsen, barra estabilizadora de alumínio no topo dos amortecedores, aprimoramentos aerodinâmicos incluindo dutos de resfriamento funcionais e proteção inferior, bancos esportivos Recaro e estilo exclusivo com capô ventilado e emblemas GT350. Pesando aproximadamente 3.760 libras, o GT350 acelera de 0 a 60 mph em 4,3 segundos, priorizando a capacidade em voltas rápidas em detrimento do desempenho em linha reta. O GT350 recebeu amplo reconhecimento da mídia automotiva por oferecer uma dinâmica de esportivo genuína em um pacote Mustang, com muitos críticos comparando-o favoravelmente a esportivos europeus que custam significativamente mais. A combinação do exótico V8 de virabrequim plano, afinação sofisticada da suspensão e engenharia focada em pista criou um dos Mustangs de produção com melhor dirigibilidade já construídos. O S550 GT350 (descontinuado após 2020) possui forte apelo entre colecionadores como possivelmente o último Shelby Mustang naturalmente aspirado com transmissão manual antes da transição da Ford para motores turbo e híbridos, representando o ápice do desempenho tradicional dos Mustang americanos com V8.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:40.8 | Sonoma Raceway (Full) | Race | 24 May, 2025 | 27 May, 2025 | — | — | |||
| 1:35.2 | Road Atlanta | Race | 13 May, 2025 | 26 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:57.2 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Race | 18 Jul, 2025 | 26 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:03.7 | Pukekohe Park (w/o Chicane) | Race | 14 Feb, 2026 | 21 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:04.2 | Three Sisters Race Circuit | Race | 17 Nov, 2019 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:36.5 | Dominion Raceway | Race | 20 Feb, 2024 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 3:22.6 | Thunderhill (5 Mile w/Double Bypass) | Medium | 30 Jun, 2025 | 04 Jul, 2025 | — | — | |||
| 2:37.4 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 17 Mar, 2021 | 17 Feb, 2026 | — |
As Mustang Shelby GT350 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 (Navseng/Race) | navseng | Race | 306 | 200 AZENIS RT660 | 315/30/18 | -12.41s |
| 1966 (CobraA/Race) | COBRA AUTOMOTIVE | Race | 306 | — | — | -2.99s |
| 1965 (KurtS/Mid) | Kurt Spencer | Medium | 306 | — | — | +1.88s |
| 1966 | Quinton Walsh | Race | — | 200 g-Force Rival S | — | +3.03s |
| 1966 | Robert Houghton | Race | — | — | — | +4.7s |
| 1966 | Burgol Racing Geneva | Race | — | — | — | — |
| 1966 | Pinepac Racing | Race | — | — | — | — |