Sonett

Der Saab Sonett ist ein faszinierendes und oft übersehenes Juwel in der Welt der klassischen europäischen Sportwagen. Mitte der 1960er Jahre aus Schweden stammend, markierte der Sonett Saabs ehrgeizigen Versuch, sich von seinem Ruf als Hersteller eigenwilliger, vernünftiger Limousinen zu lösen und in den wettbewerbsintensiven Sportwagenmarkt einzutreten. Die Wurzeln reichen zurück bis zum seltenen, aluminiumkarosserierten Sonett I Prototyp, während der Sonett II und später der Sonett III die bekanntesten Versionen sind, die zwischen 1966 und 1974 produziert wurden. Das hier beschriebene Exemplar ist höchstwahrscheinlich ein Sonett II V4, der den früheren Zweitaktmotor von Saab gegen einen 1,5-Liter-V4-Motor von Ford tauschte – ein Schritt, der die Persönlichkeit und Leistung des Fahrzeugs grundlegend veränderte.

Unter seiner markanten Fiberglaskarosserie verfügt der Sonett II V4 über einen 1,5-Liter-V4-Motor mit 65 PS und 87 lb-ft Drehmoment, der über ein 4-Gang-Schaltgetriebe an die Vorderräder geleitet wird. Zwar mögen diese Werte nach heutigen Maßstäben bescheiden erscheinen, doch die leichte Bauweise des Sonett – mit nur 1.874 lbs – sorgt für ein lebendiges und mitreißendes Fahrerlebnis. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph in etwa 14 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 95 mph war der Sonett nie dazu gedacht, mit den Hochleistungsexoten seiner Zeit zu konkurrieren, sondern vielmehr zugänglichen Sportwagenfahrspaß in einem einzigartig skandinavischen Paket zu bieten.

Auf der Straße hebt sich der Sonett durch seinen Frontantrieb von den meisten Zeitgenossen ab. Seine kompakte Größe, das geringe Gewicht und die direkte Zahnstangenlenkung sorgen für ein wendiges Handling und ein überraschend agiles Fahrgefühl in engen Kurven. Die Fahrwerksabstimmung mit Einzelradaufhängung vorne mit Schraubenfedern und einer Starrachse hinten ist eher auf temperamentvolle Touren als auf reine Rennstreckenperformance ausgelegt, belohnt jedoch sanfte Lenkbewegungen und bewahrt auch bei sportlicher Gangart die Ruhe. Der Innenraum ist intim, mit einem fahrerorientierten Armaturenbrett und einem Cockpit, das den Geist der europäischen Sportwagen der 1960er Jahre widerspiegelt.

Auch wenn die Motorsportgeschichte des Sonett nicht so gefeiert wird wie die mancher Konkurrenten, sind seine Wurzeln fest in Saabs Rallye-Tradition verankert. Das Unternehmen dominierte bekanntlich Winterrallyes mit seinen Zweitaktmodellen, und die Technik des Sonett spiegelt dieses Erbe wider. Seine leichte Bauweise, das robuste Fahrgestell und der Frontantrieb machten ihn zu einem unkonventionellen, aber fähigen Wettbewerber in der SCCA-Sportwagenserie und verschiedenen Clubrennen, bei denen Handling und Zuverlässigkeit oft wichtiger waren als reine Geschwindigkeit.

Was den Saab Sonett wirklich besonders macht, ist seine Kombination aus Seltenheit, innovativer Technik und unverwechselbarem Stil. Mit weniger als 2.000 gebauten Sonett II V4 bleibt er sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eine seltene Erscheinung. Für Enthusiasten steht er für ein mutiges Kapitel in Saabs Geschichte – ein wendiger, charaktervoller Coupé, der es wagte, anders zu sein. Ob man sich von seinen Motorsportwurzeln, seinem markanten Design oder seinen einzigartigen Fahreigenschaften angezogen fühlt, der Sonett ist ein Zeugnis für Saabs abenteuerlichen Geist und sein Engagement, Autos für echte Individualisten zu bauen.