Notas
El Volkswagen Golf GTI Mk6 es un compacto hatchback familiar de cuatro puertas con motor delantero y tracción delantera, producido entre 2008 y 2013 por el fabricante alemán en varias plantas de ensamblaje alrededor del mundo. Este pequeño y confiable vehículo para el uso diario acelera de 0 a 62 MPH en 6.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 149 MPH, cifras bastante impresionantes para su segmento de mercado y rango de precio. Su potencia proviene de un motor turboalimentado 2.0L TSI que entrega 210 HP, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades como equipamiento estándar. El peso en vacío es de aproximadamente 2906 LBS. Cuenta con un consumo de combustible altamente eficiente de alrededor de 8.2L/100KM, lo que se traduce directamente en costos bajos de mantenimiento regular.
El valor actual de un Volkswagen Golf GTI Mk6 es de $13,000, dependiendo del estado general y el kilometraje. El coche sale de fábrica equipado con neumáticos Michelin Pilot Sports 4 225/45R17, soportados por una suspensión de muelles helicoidales en la parte inferior. Incorpora medidas de seguridad mejoradas como un sistema de frenado automático post-colisión que aplica los frenos inmediatamente después de un accidente para evitar un segundo choque, y control de crucero operado por radar. El vehículo añade un sistema de aire acondicionado con control climático de doble zona como equipamiento estándar. Este Golf GTI 6 es una de las iteraciones más confiables del Golf que Volkswagen ha lanzado, con un rendimiento y manejo increíbles. Representa uno de los mejores hatchbacks jamás creados por el fabricante alemán.
Especificaciones OEM
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Modificaciones populares de Volkswagen Golf GTI Mk6 por nivel
De 10 preparaciones documentadasTendenciasMk6 GTI owners typically start with Pirelli/Goodyear/Michelin tires, BC Racing coilovers, and APR intake/tune. Heavy builds escalate to Nitto NT01s, StopTech BBK, K04 turbo kits, and Peloquin LSDs for track dominance.
Medio
7 preparacionesPesado
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:37.1 | Spreewaldring STC Motodrom | Medio | 15 Apr, 2015 | 04 Dec, 2025 | -4.68s | +4.83% | |||
| 1:31.2 | Autódromo Ciudad de Dolores | Medio | 20 Jul, 2014 | 20 Jan, 2026 | -3.42s | +3.78% | |||
| 1:23.2 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Pesado | 07 Nov, 2025 | 01 Feb, 2026 | -2.67s | +3.13% | |||
| 56.6 | Queensland Raceway (Clubman) | Pesado | 27 Jul, 2025 | 01 Feb, 2026 | -1.6s | +2.70% | |||
| 2:11.2 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Pesado | 23 Mar, 2022 | 31 Oct, 2024 | -0.3s | +0.24% | |||
| 2:32.2 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Medio | 28 Apr, 2013 | 17 Jan, 2026 | +1.06s | -0.73% | |||
| 1:39.0 | Dominion Raceway | Pesado | 20 Oct, 2021 | 23 Jun, 2022 | +0.99s | -1.05% | |||
| 2:06.0 | Monteblanco Circuit (Variant 2) | Medio | 16 Feb, 2019 | 31 Jan, 2024 | +1.28s | -1.06% | |||
| 2:08.4 | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Almacén | 10 Dec, 2016 | 21 Jan, 2026 | +1.48s | -1.24% | |||
| 1:46.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 06 Aug, 2018 | 19 Jul, 2021 | +1.31s | -1.28% | |||
| 1:51.7 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Medio | 03 May, 2017 | 07 Oct, 2021 | +2.36s | -2.21% | |||
| 1:08.3 | IMI Motorsports Complex | Medio | 02 May, 2016 | 22 Nov, 2022 | +1.52s | -2.34% | |||
| 1:39.0 | Bikernieki | Medio | 28 Jul, 2019 | 10 Jun, 2026 | +2.6s | -2.74% | |||
| 1:29.2 | Autodromo di Franciacorta | Medio | 16 Jul, 2018 | 11 Oct, 2021 | +2.76s | -3.28% | |||
| 1:16.0 | Autódromo La Chutana | Almacén | 23 Jul, 2011 | 12 Jun, 2026 | +2.76s | -3.93% | |||
| 2:22.9 | Autodromo Nazionale di Monza | Almacén | 19 Mar, 2017 | 03 Nov, 2021 | +5.3s | -4.05% | |||
| 1:10.3 | Autódromo Moisés Solana | Almacén | 01 Aug, 2014 | 17 Jan, 2026 | +2.79s | -4.32% | |||
| 1:59.0 | Cremona Circuit (Current) | Medio | 10 Sep, 2021 | 23 Jan, 2026 | +5.64s | -5.04% | |||
| 1:22.7 | Circuit of Megara | Almacén | 15 Nov, 2017 | 14 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:25.5 | Autodromo Valle dei Templi - Racalmuto | Medio | 23 Feb, 2014 | 23 Jan, 2026 | +4.9s | -6.11% | |||
| 1:25.0 | Shanghai Tianma Circuit | Leve | 16 Jan, 2018 | 27 Nov, 2025 | +4.87s | -6.25% | |||
| 1:57.7 | Automotodrom Grobnik | Almacén | 29 Sep, 2024 | 02 Mar, 2026 | +7.51s | -7.12% | |||
| 2:03.0 | Laguna Seca (Current) | Almacén | 19 Jul, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:13.5 | Balaton Park Circuit | Medio | 28 Jul, 2024 | 13 Dec, 2025 | — | ||||
| 1:40.1 | Mission Raceway Park (CCW) | Medio | 16 Mar, 2025 | 23 Mar, 2025 | — | ||||
| 1:51.9 | Circuito San Juan Villicum (CCW) | Pesado | 21 Apr, 2025 | 18 Jan, 2026 | — | — |
Golf GTI Mk6 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Grandturismo GTI | Heavy | — | 200 Tempesta P1 | — | -7.65s |
| 2010 | Damian Lempart | Medium | — | 1 Slicks | — | -5.18s |
| 2014 (w/PN) | juan manuel Tebaldi | Medium | — | 220 P-Zero Nero | 225/40/18 | -3.49s |
| 2013 (w/NT01) | Ronald Barnhill | Heavy | 391 | 100 NT01 | 225/40/18 | +4.67s |
| 2010 | CARLOS RUIZ CIDONCHA | Medium | 210 | 220 P-Zero Nero | 225/40/18 | +6.31s |
| 2013 (w/PN) | Erwan | Medium | 210 | 220 P-Zero Nero | 225/40/18 | +6.58s |
| 2014 (w/AdvanNeo) | shelby328 | Medium | — | 200 Advan Neova AD08R | 225/40/18 | +8.42s |
| 2010 (stage 1 tuned) | Paul Gerrard | Medium | 210 | — | — | +8.93s |
| 2014 (w/AD08R) | Lukasbz | Medium | 210 | 200 ADVAN AD08R | 225/40/18 | +9.79s |
| 2013 (AkosF/F1) | Ákos Faragó | Medium | 210 | 250 Eagle Asymmetric 6 | 235/35/19 | — |