++USER.DRIVER.DISPLAY_NAME++
++CREATED_AT++
++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
Заметки
Saab 9-5 Aero — это переднеприводный седан с 2,3-литровым турбированным рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 260 л.с. Весом примерно 3 516 фунтов, он разгоняется с 0 до 60 миль в час за 6,2 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час. Конструкция автомобиля ориентирована на баланс между производительностью и повседневной практичностью, при этом турбонаддув обеспечивает мощный средний диапазон оборотов.
Управляемость Saab 9-5 Aero характеризуется динамикой переднего привода, которая обеспечивает предсказуемое поведение и стабильность на городских дорогах. Хотя это не специализированный трековый автомобиль, его силовой агрегат и настройка шасси делают его достойным участником на извилистых трассах и в динамичной езде. Вес машины и компоновка трансмиссии указывают на акцент на контролируемую и управляемую управляемость, а не на максимальную маневренность.
Что касается тюнинга и использования на треке, Saab 9-5 Aero является надежной платформой для энтузиастов, заинтересованных в турбированном тюнинге и модернизации подвески. Его мощный двигатель хорошо реагирует на установку дополнительных производительных компонентов, а передний привод способствует улучшению сцепления и торможения. Хотя это не самый популярный выбор для соревновательных гонок, автомобиль привлекателен для уличных гонщиков и тех, кто ищет практичный, но спортивный седан.
Управляемость Saab 9-5 Aero характеризуется динамикой переднего привода, которая обеспечивает предсказуемое поведение и стабильность на городских дорогах. Хотя это не специализированный трековый автомобиль, его силовой агрегат и настройка шасси делают его достойным участником на извилистых трассах и в динамичной езде. Вес машины и компоновка трансмиссии указывают на акцент на контролируемую и управляемую управляемость, а не на максимальную маневренность.
Что касается тюнинга и использования на треке, Saab 9-5 Aero является надежной платформой для энтузиастов, заинтересованных в турбированном тюнинге и модернизации подвески. Его мощный двигатель хорошо реагирует на установку дополнительных производительных компонентов, а передний привод способствует улучшению сцепления и торможения. Хотя это не самый популярный выбор для соревновательных гонок, автомобиль привлекателен для уличных гонщиков и тех, кто ищет практичный, но спортивный седан.
мощность
260
масса KG
1,595
Удельная мощность
0.16
Текущая стоимость
$5,500
Заводские характеристики
Описание двигателя
2.3L turbocharged inline-4
Тип привода
FWD
0-60 MPH
6.2 SECs
Максимальная скорость KPH
249
Года модели
2006
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.8 | Kinnekulle Ring | Medium | 01 Jan, 2018 | 18 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:25.1 | Circuit Zandvoort | Light | — | 09 Mar, 2019 | 18 Jun, 2026 | — |
Самые доработанные 9-5
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 (w/595RSR) | S. Kuzmic Jr. | Medium | — | 220 595 RSR | — | +27.31s |
| 2006 | Marijn Kouters | Light | — | — | — | — |