Skyline GT-R BNR32

La Nissan Skyline GT-R BNR32, prodotta dal 1989 al 1993, rappresenta il leggendario ritorno della denominazione GT-R dopo una pausa di 16 anni, caratterizzata dal motore RB26DETT 2.6 litri DOHC a sei cilindri in linea twin-turbo con due turbocompressori Garrett T28 in ceramica e intercooler aria-aria. La potenza ufficiale è dichiarata in 206 kW (280 PS / 276 cavalli) a 6.800 giri/min e 260 lb-ft (353 Nm) di coppia a 4.400 giri/min, in conformità con il gentlemen's agreement giapponese che limita la potenza pubblicizzata, anche se la potenza reale misurata si aggira intorno ai 313 cavalli a 6.800 giri/min. Il rivoluzionario sistema di trazione integrale ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Terrain - Electronic) utilizza un microprocessore che rileva la forza G laterale, l’apertura dell’acceleratore e il regime motore, distribuendo la coppia in modo ottimale tra gli assi anteriore e posteriore. Il peso a vuoto di 1.430 kg (3.146 lbs) garantisce una dinamica del telaio equilibrata.

La BNR32 ha guadagnato il soprannome di "Godzilla" dominando le gare del Gruppo A nel campionato giapponese turismo con 29 vittorie consecutive e ottenendo la vittoria assoluta alla 24 Ore di Spa del 1991. Le varianti V-spec e V-spec II hanno aggiunto 50 kg, raggiungendo 1.480 kg, includendo aerodinamica migliorata e componenti Nismo. La combinazione del sofisticato motore RB26DETT twin-turbo a sei cilindri in linea, estremamente reattivo alle modifiche prestazionali, del sistema di trazione integrale ATTESA E-TS all’avanguardia che garantisce trazione e handling eccezionali, del pedigree motorsport che dimostra la capacità di competere con avversari più potenti, e dello stile iconico, rende la R32 GT-R una delle auto sportive giapponesi più significative, ponendo le basi per la leggenda GT-R che continua con la generazione R35.