GTV6

Alfa Romeo GTV6, выпускавшийся с 1981 по 1987 год, ознаменовал собой появление легендарного 2,5-литрового 60-градусного V6 двигателя, разработанного Джузеппе Буссо, в элегантном купе с дизайном Джуджаро, создав один из самых выразительных спортивных автомобилей 1980-х. SOHC 12-клапанный V6 объемом 2 492 см³ (152,1 куб. дюйма) развивает 160 л.с. (158 bhp / 118 кВт) при 5600 об/мин, обеспечивая разгон 0-60 mph за 8,5 секунды. Первые версии оснащались шестью отдельными карбюраторами, тогда как поздние модели получили более надежный впрыск топлива Bosch, улучшивший управляемость и стабильность работы. Двигатель V6 получил прозвище «Скрипка Арезе» за великолепное звучание выхлопа, а журнал EVO в августе 2011 года назвал его «самым великолепно звучащим рядным шестицилиндровым двигателем в истории». Трансмиссия с задним расположением коробки передач и задней осью De Dion обеспечивает почти идеальное распределение веса 50/50.

Двигатель Busso V6, впервые представленный в GTV6, продолжал выпускаться до 2005 года в различных моделях Alfa Romeo с увеличенным объемом до 3,2 литра, закрепив за собой статус одного из лучших двигателей в истории автомобилестроения. GTV6 решил проблемы производительности ранних Alfetta GT, установив мощный и плавный V6, создав привлекательный автомобиль для водителя, сочетающий итальянский стиль, выразительный силовой агрегат и захватывающую динамику заднего привода. Сочетание легендарного двигателя Busso V6 с характерным звуком и плавной подачей мощности, вечного дизайна купе Джуджаро с классическими пропорциями Alfa Romeo, трансмиссии с задним расположением коробки, обеспечивающей отличное распределение веса и баланс управления, а также итальянского характера во всем делает GTV6 высоко ценимым классическим автомобилем, представляющим вершину традиционной инженерии и страсти Alfa Romeo.