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Mitsubishi

Lancer Evolution VI GSR

4.4s0–60 MPH
241MáXIMA VELOCIDAD KPH
276CV

Notas

El Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR es una versión de cuatro puertas y tracción total de la aclamada serie Evo VI, ensamblada en la planta de Nagoya en Okazaki, Japón, entre 1999 y 2001. Este modelo Grand Sport Racing cuenta con un motor turboalimentado 4G63 de cuatro cilindros en línea y 2.0L (1,997 ccs) que entrega una potencia máxima de 280 PS (276 HP) y 373 Nm de torque. Su caja manual de 5 velocidades impulsa este coche de 0 a 60 MPH en 4.40 segundos, alcanzando una velocidad máxima superior a 150 MPH. Esta versión incorpora varias mejoras, como los asientos delanteros tipo cubo Recaro y el asiento trasero, los elevalunas eléctricos y el sistema de audio doble DIN, para hacer la experiencia de conducción aún mejor que antes.

El Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR recibió un intercooler más grande y un enfriador de aceite más eficiente que las versiones anteriores. El rendimiento excepcional del coche sobre el asfalto se debe a los puntales McPherson y la suspensión multi-link en ambos ejes, junto con neumáticos 225/45/R17 en las cuatro ruedas y frenos Brembo con sistema antibloqueo (ABS). El Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR tiene un valor de mercado actual de alrededor de $16,978, una ganga para una máquina tan perfectamente diseñada. Encapsula el diseño, la velocidad y el rendimiento que convirtieron a Mitsubishi en un competidor destacado en el mundo de la velocidad.

CV
276
PESO KG
1,360
Inducción forzada
Relación Peso Potencia
0.2
VALOR ACTUAL
$55,000

Especificaciones OEM

Descripción del motor
4G63 Inline-four engine Turbocharged
Tipo de manejo
AWD
0-60 MPH
4.4 SECs
MáXIMA VELOCIDAD KPH
241
PRECIO (MSRP) USD
$28,987
caja de cambios
5-SPEED MANUAL
torque
373 N.M
Años del Modelo
1999-2001

NOTAS DEL AñO

1999: The Evolution VI GSR debuted with a 2.0L turbocharged inline-four engine (4G63T), producing around 276 hp and 274 lb-ft of torque. The cooling system was improved with a larger intercooler and updated oil cooler, addressing the demands of rally racing. The model featured lightweight components, a revised front bumper with larger openings for better airflow, and a new rear wing design for increased downforce. The GSR trim offered amenities like active yaw control (AYC) and sport-tuned suspension for improved cornering stability.
2000: Mitsubishi introduced the Tommi Mäkinen Edition (TME) to commemorate their rally success with driver Tommi Mäkinen. The TME featured a quicker steering ratio, lower ride height, and unique styling touches like special badging, a redesigned front bumper, and unique wheels. Power output remained the same, but the car’s handling was further optimized, and Recaro seats were added to the interior for a sportier feel. This edition also included special exterior colors, including a signature red with white graphics.
2001: The final year of the Evolution VI GSR saw minimal changes as Mitsubishi prepared to transition to the Evolution VII. The Tommi Mäkinen Edition continued to be available with its performance and design upgrades, while standard GSR models retained their performance specs.

Comparar con

Modificaciones populares de Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR por nivel

De 10 preparaciones documentadas

TendenciasEvo VI GSR track builds consistently upgrade to Öhlins suspension and Yokohama Advan tires. Medium builds add Endless CCRG brakes and an Evo IX turbine, while heavy builds prioritize safety with roll cages. Race builds feature extensive engine internals, AP Racing brakes, custom aero, and sequential gearboxes.

Medio

2 preparaciones
Neumáticos Federal 595 RSR1
Suspensión Öhlins DFV1· Whiteline RARB1
Frenos Endless CCRG1
Potencia/Puesta a punto Mitsubishi Evo IX Turbine1· xFet Tune1

Pesado

2 preparaciones
Neumáticos Yokohama Advan Neova AD08R1· Yokohama Advan A0501
Suspensión Öhlins DFV1· Whiteline Rear Anti-roll Bar1
Otros Multi-Point Roll Cage1

Carrera

5 preparaciones
Neumáticos Yokohama Advan A0051· Yokohama Advan A0521· Kumho Ecsta V70A1· Hankook Ventus TD1
Suspensión Öhlins1
Frenos Endless MX721· AP Racing Brakes1
Admisión/Escape Full Race Split Pulse Exhaust Manifold1· Tial 44mm Wastegates1
Potencia/Puesta a punto Wossner Pistons & Rods1· HKS Cam Shafts1· HKS To4Z1· MoTeC M4001· Haltech ECU1
Aerodinámica Custom Front Splitter1· Custom Canards1· Custom GT Wing1
Transmisión Pfitzner Performance Gearbox1
Otros Roll Cage1· MoTeC SDL1· Custom Roll Cage1

Tiempos de vuelta

Hora Pista Auto Modelo Conductor Neumático Fecha Fecha Añadida vs Pred. Vel.
1:23.7 C O Arctic Circle Raceway Carrera 21 Jun, 2025 24 Jan, 2026 -6.69s +6.78%
1:09.9 O C Mantorp Park Carrera 01 Aug, 2022 25 Feb, 2026 -5.46s +6.62%
1:01.1 P Wakefield Park Raceway Pesado 01 Jan, 2020 23 Jan, 2026 -0.85s +1.28%
1:00.3 Mondello Park (National) Carrera 21 May, 2009 18 Jan, 2026 -0.79s +1.20%
55.7 C Queensland Raceway (Clubman) Carrera 01 Sep, 2014 18 Jan, 2026 -0.45s +0.75%
59.3 O C Mondello Park (National) Carrera 02 Aug, 2009 28 Feb, 2026 -0.35s +0.53%
1:14.2 Hampton Downs Motorsport Park Carrera 23 Feb, 2021 05 Dec, 2021 +1.01s -1.29%
1:01.3 C Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway Carrera 18 Nov, 2011 21 Jan, 2026 +1.89s -2.80%
2:37.4 SM L P Circuit de Spa-Francorchamps Medio 25 May, 2016 16 Sep, 2021 +8.06s -4.61%
1:19.0 Donnington Park National Circuit Carrera 06 Nov, 2018 16 Sep, 2021 flag
7:52.0 Nürburgring (BTG) Carrera 15 Apr, 2017 18 Jan, 2026 +26.58s -5.28%
8:31.0 SM P L C Nürburgring (VLN) Medio 20 May, 2016 05 Dec, 2021 +30.87s -5.45%
1:09.8 Blyton Park circuit Carrera 23 Apr, 2018 23 Oct, 2022 +4.13s -5.68%
2:07.5 Hungaroring Medio 22 May, 2012 11 Mar, 2022 +8.48s -6.28%
1:04.5 L Lakeside Park Leve 23 Sep, 2013 05 Dec, 2021 +5.09s -7.51%
7:54.0 Nürburgring (BTG) Pesado 04 Aug, 2017 18 Jan, 2026 warning
2:59.0 Circuit de Spa-Francorchamps Carrera 22 Jul, 2016 07 Feb, 2026 +20.28s -10.84%
2:32.0 Silverstone (GP) Medio 25 Nov, 2018 05 Dec, 2021 +18.71s -11.41%

Lancer Evolution VI GSR más modificados

Año Conductor Name Mod CV Neumático Tamaño del neumático Vs Pred.
2000 Lap of the World Race 40 ADVAN A005 -24.75s
2000 (w/ExtensaH) Cars of Sweden live Race 40 ADVAN A005 225/40/18 -24.66s
2000 (w/EH) Robert Thornton Race 650 360 Extensa Hp 225/40/18 -13.39s
2000 Evolution Racing Spares Official Heavy 100 ADVAN A050 295/30/18 -11.99s
2000 (w/VentusTD) Robert Gooley Race 80 Ventus TD 225/40/18 -10.36s
2000 (w/EH) PROTOFAIL Race 276 360 Extensa Hp 225/40/18 -7.99s
1999 (w/RSR) Tobi Tetdebit Medium 320 220 595 RSR 225/40/18 -6.71s
1999 (w/595 RSR) Евгений Высоцкий Medium 380 220 595 RSR 225/40/18 -5.56s
2000 (w/A052) Prosport Auto Race 375 200 ADVAN A052 245/40/17 -5.14s
2000 Fredrik Wiborg Race 950 40 ADVAN A005 295/30/18 / 315/30/18
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