Notas
El Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR es una versión de cuatro puertas y tracción total de la aclamada serie Evo VI, ensamblada en la planta de Nagoya en Okazaki, Japón, entre 1999 y 2001. Este modelo Grand Sport Racing cuenta con un motor turboalimentado 4G63 de cuatro cilindros en línea y 2.0L (1,997 ccs) que entrega una potencia máxima de 280 PS (276 HP) y 373 Nm de torque. Su caja manual de 5 velocidades impulsa este coche de 0 a 60 MPH en 4.40 segundos, alcanzando una velocidad máxima superior a 150 MPH. Esta versión incorpora varias mejoras, como los asientos delanteros tipo cubo Recaro y el asiento trasero, los elevalunas eléctricos y el sistema de audio doble DIN, para hacer la experiencia de conducción aún mejor que antes.
El Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR recibió un intercooler más grande y un enfriador de aceite más eficiente que las versiones anteriores. El rendimiento excepcional del coche sobre el asfalto se debe a los puntales McPherson y la suspensión multi-link en ambos ejes, junto con neumáticos 225/45/R17 en las cuatro ruedas y frenos Brembo con sistema antibloqueo (ABS). El Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR tiene un valor de mercado actual de alrededor de $16,978, una ganga para una máquina tan perfectamente diseñada. Encapsula el diseño, la velocidad y el rendimiento que convirtieron a Mitsubishi en un competidor destacado en el mundo de la velocidad.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
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Modificaciones populares de Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR por nivel
De 10 preparaciones documentadasTendenciasEvo VI GSR track builds consistently upgrade to Öhlins suspension and Yokohama Advan tires. Medium builds add Endless CCRG brakes and an Evo IX turbine, while heavy builds prioritize safety with roll cages. Race builds feature extensive engine internals, AP Racing brakes, custom aero, and sequential gearboxes.
Medio
2 preparacionesPesado
2 preparacionesCarrera
5 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:23.7 | Arctic Circle Raceway | Carrera | 21 Jun, 2025 | 24 Jan, 2026 | -6.69s | +6.78% | |||
| 1:09.9 | Mantorp Park | Carrera | 01 Aug, 2022 | 25 Feb, 2026 | -5.46s | +6.62% | |||
| 1:01.1 | Wakefield Park Raceway | Pesado | 01 Jan, 2020 | 23 Jan, 2026 | -0.85s | +1.28% | |||
| 1:00.3 | Mondello Park (National) | Carrera | 21 May, 2009 | 18 Jan, 2026 | -0.79s | +1.20% | |||
| 55.7 | Queensland Raceway (Clubman) | Carrera | 01 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -0.45s | +0.75% | |||
| 59.3 | Mondello Park (National) | Carrera | 02 Aug, 2009 | 28 Feb, 2026 | -0.35s | +0.53% | |||
| 1:14.2 | Hampton Downs Motorsport Park | Carrera | 23 Feb, 2021 | 05 Dec, 2021 | +1.01s | -1.29% | |||
| 1:01.3 | Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway | Carrera | 18 Nov, 2011 | 21 Jan, 2026 | +1.89s | -2.80% | |||
| 2:37.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medio | 25 May, 2016 | 16 Sep, 2021 | +8.06s | -4.61% | |||
| 1:19.0 | Donnington Park National Circuit | Carrera | 06 Nov, 2018 | 16 Sep, 2021 | — | ||||
| 7:52.0 | Nürburgring (BTG) | Carrera | 15 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +26.58s | -5.28% | |||
| 8:31.0 | Nürburgring (VLN) | Medio | 20 May, 2016 | 05 Dec, 2021 | +30.87s | -5.45% | |||
| 1:09.8 | Blyton Park circuit | Carrera | 23 Apr, 2018 | 23 Oct, 2022 | +4.13s | -5.68% | |||
| 2:07.5 | Hungaroring | Medio | 22 May, 2012 | 11 Mar, 2022 | +8.48s | -6.28% | |||
| 1:04.5 | Lakeside Park | Leve | 23 Sep, 2013 | 05 Dec, 2021 | +5.09s | -7.51% | |||
| 7:54.0 | Nürburgring (BTG) | Pesado | 04 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:59.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Carrera | 22 Jul, 2016 | 07 Feb, 2026 | +20.28s | -10.84% | |||
| 2:32.0 | Silverstone (GP) | Medio | 25 Nov, 2018 | 05 Dec, 2021 | +18.71s | -11.41% |
Lancer Evolution VI GSR más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Lap of the World | Race | — | 40 ADVAN A005 | — | -24.75s |
| 2000 (w/ExtensaH) | Cars of Sweden live | Race | — | 40 ADVAN A005 | 225/40/18 | -24.66s |
| 2000 (w/EH) | Robert Thornton | Race | 650 | 360 Extensa Hp | 225/40/18 | -13.39s |
| 2000 | Evolution Racing Spares Official | Heavy | — | 100 ADVAN A050 | 295/30/18 | -11.99s |
| 2000 (w/VentusTD) | Robert Gooley | Race | — | 80 Ventus TD | 225/40/18 | -10.36s |
| 2000 (w/EH) | PROTOFAIL | Race | 276 | 360 Extensa Hp | 225/40/18 | -7.99s |
| 1999 (w/RSR) | Tobi Tetdebit | Medium | 320 | 220 595 RSR | 225/40/18 | -6.71s |
| 1999 (w/595 RSR) | Евгений Высоцкий | Medium | 380 | 220 595 RSR | 225/40/18 | -5.56s |
| 2000 (w/A052) | Prosport Auto | Race | 375 | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 | -5.14s |
| 2000 | Fredrik Wiborg | Race | 950 | 40 ADVAN A005 | 295/30/18 / 315/30/18 | — |