SF14

La Dallara SF14, conçue par le constructeur italien Dallara pour la série japonaise Super Formula, a couru de la saison 2014 à 2018 avec un moteur turbo quatre cylindres 2.0 litres à injection directe fourni par Honda ou Toyota développant 550 chevaux, montant à 600 chevaux lorsque le système push-to-pass est activé. Une construction extrêmement légère atteint 660 kg incluant le pilote, soit un avantage de 70 kg par rapport aux monoplaces de Formule 1 contemporaines, offrant un rapport poids-puissance exceptionnel. Le châssis monoplace à roues ouvertes est fabriqué avec au minimum 30 % de composants provenant de fournisseurs japonais, répondant aux exigences de localisation de la série. Les équipes choisissent entre les motoristes Honda et Toyota, offrant des options de motorisation compétitives tout au long du cycle de vie du châssis.

La philosophie de conception de la SF14 met l’accent sur la légèreté et une puissance élevée, créant une machine de course « rapide et légère » compétitive dans le championnat asiatique de monoplaces de premier plan. La série Super Formula représente un championnat monoplace de deuxième niveau, juste en dessous de la Formule 1, offrant une voie de développement aux pilotes professionnels en devenir. L’association d’un moteur turbo quatre cylindres 2.0 litres produisant jusqu’à 600 chevaux avec l’activation du push-to-pass, d’un poids extrême de 660 kg incluant le pilote établissant un rapport poids-puissance de référence dans la catégorie, du choix entre les motorisations Honda et Toyota assurant un équilibre compétitif, et de la construction éprouvée du châssis Dallara soutenant la compétition japonaise Super Formula fait de la SF14 une plateforme monoplace majeure démontrant l’expertise italienne en châssis adaptée au marché asiatique du sport automobile avec intégration des composants japonais, établissant une production réussie sur six saisons avant son remplacement par la SF19.