812 Superfast

Der Ferrari 812 Superfast, vorgestellt als Nachfolger des F12berlinetta, verfügt über einen vergrößerten, 6,5 Liter großen, sauerstoffangereicherten F140 GA V12-Motor, der 800 PS (588 kW / 789 Pferdestärken) bei 8.500 U/min und 718 Nm (530 lb-ft) Drehmoment bei 7.000 U/min leistet und damit bei seiner Einführung 2018 den leistungsstärksten sauerstoffangereicherten Serienmotor darstellte. Die spezifische Leistung erreicht bemerkenswerte 123 PS pro Liter, ein bisher unerreichter Wert für einen frontmontierten Motor in einem Serienfahrzeug. Zu den fortschrittlichen Technologien zählen ein 350-bar-Direkteinspritzsystem und variable Ansaugtrakte, die konzeptionell von sauerstoffangereicherten Formel-1-Motoren abgeleitet sind und die volumetrische Effizienz sowie die Leistungsabgabe optimieren. Ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe überträgt die Kraft auf die Hinterräder und bewahrt dabei das traditionelle Ferrari-Layout eines frontmotorigen, heckgetriebenen Grand Tourers.

Der 812 Superfast steht für Ferraris Engagement für sauerstoffangereicherte V12-Motoren und widersetzt sich dem Branchentrend zu Turboaufladung und Hybridisierung, indem er eine lineare Leistungsabgabe und den charakteristischen hochdrehenden V12-Sound ohne Zwangsbeatmung bietet. Der Entwicklungsprozess maximierte die Leistungsausbeute bei Beibehaltung der sauerstoffangereicherten Konfiguration und erreichte mit 800 PS einen neuen Maßstab für frontmotorige, sauerstoffangereicherte Supersportwagen. Die Kombination aus einem 6,5 Liter großen, sauerstoffangereicherten V12 mit 800 PS, der stärkste sauerstoffangereicherte Serienmotor bei Einführung, einer spezifischen Leistung von 123 PS pro Liter, die für frontmontierte Motoren unerreicht ist, fortschrittlicher Direkteinspritzung und variabler Ansaugtechnologie aus der Formel 1 sowie dem traditionellen Ferrari-Layout als frontmotoriger, heckgetriebener Grand Tourer macht den 812 Superfast zum ultimativen sauerstoffangereicherten V12-Supersportwagen und repräsentiert den Höhepunkt der traditionellen Ferrari-Ingenieurskunst vor dem Übergang der Branche zur Elektrifizierung.