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Notas
O BMW M4 Competition G82 é um coupé de alto desempenho que combina um design agressivo com engenharia de ponta. Movido por um motor 3.0 litros inline-six biturbo, entrega 503 hp e 479 lb-ft de torque, acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades. Esta geração apresenta o distintivo design da grade vertical em formato de rim, aerodinâmica aprimorada e um chassi leve com uma combinação de componentes em alumínio e fibra de carbono. Oferece tração traseira ou o sistema de tração integral xDrive da BMW, proporcionando manuseio e estabilidade excepcionais. Internamente, conta com materiais premium, tecnologia avançada como um display digital para o motorista e bancos esportivos específicos da linha M, com ótimo suporte. Este modelo é conhecido pela dinâmica de condução precisa e desempenho focado em pista, mantendo a usabilidade no dia a dia.
Posição
cavalos de potência
503
PESO KG
1,760
Indução forçada
SIM
Potência por Peso
0.29
VALOR ATUAL
$70,000
Especificações OEM
Descrição do motor
3.0 liter TwinPower Turbo straight-six engine
Tipo de tração
RWD
0-60 MPH
3.8 SECs
VELOCIDADE MáXIMA KPH
249
PREçO (MSRP) USD
$75,695
Câmbio
8-SPEED AUTOMATIC
torque
649 N.M
Anos do Modelo
2021-2023
NOTAS DO ANO
2021: BMW launched the Second generation M4 coupé for the 2021 model year.
Comparar com
Modificações populares de BMW M4 Competition G82 por nível
De 7 preparações documentadasMédio
5 preparações
Pneus
Michelin Pilot Sport Cup 21· Nankang CR-S1· Nankang AR-11
Suspensão
SPL Parts Adjustable Suspension Kit1· H&R Sport Lowering Springs1· KW V41· JRZ RS Pro1
Travões
EBC Bluestuff1
Admissão/Escape
Akrapovic Muffler1· Supersprint Full Race Exhaust1· Eventuri Intake1
Potência/Afinação
Racechip GTS Black1· HCP Custom Tune1
Aerodinâmica
BMW M Performance Rear Carbon Wing1
Rodas
BMW 963M Forged Wheels1· BC Forged Wheels1
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:26.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 29 Sep, 2023 | 07 Jul, 2024 | -7.22s | +1.54% | |||
| 1:23.4 | Goodwood Circuit | Stock | 09 Apr, 2023 | 12 May, 2023 | -1.3s | +1.50% | |||
| 1:55.0 | Buttonwillow Raceway (13CCW) | Medium | 30 Sep, 2021 | 20 Jan, 2026 | -1.68s | +1.39% | |||
| 55.5 | Queensland Raceway (Sprint) | Stock | 02 Sep, 2021 | 23 Jun, 2022 | -0.35s | +0.62% | |||
| 43.7 | Llandow Circuit | Stock | 08 Jun, 2021 | 16 Jun, 2022 | -0.08s | +0.18% | |||
| 1:25.0 | Mantorp Park | Stock | 05 Jul, 2022 | 21 Mar, 2023 | +0.09s | -0.11% | |||
| 1:48.3 | Circuit du Val de Vienne | Stock | 26 Feb, 2022 | 25 Jul, 2023 | +0.47s | -0.42% | |||
| 7:30.7 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 04 Aug, 2021 | 25 Sep, 2021 | +2.24s | -0.48% | |||
| 1:32.7 | Sachsenring | Stock | 11 Apr, 2021 | 28 May, 2022 | +0.72s | -0.76% | |||
| 1:44.0 | Okayama International Circuit | Stock | 25 Mar, 2023 | 09 Aug, 2023 | +1.38s | -1.29% | |||
| 1:28.0 | Goodwood Circuit | Stock | 16 Oct, 2023 | 16 Jan, 2024 | +1.69s | -1.89% | |||
| 1:50.8 | Inje Speedium | Medium | 14 Jan, 2022 | 03 Jan, 2024 | +2.22s | -1.95% | |||
| 1:45.3 | Tor Poznan | Light | 03 Mar, 2023 | 21 Mar, 2023 | +2.11s | -1.95% | |||
| 7:57.0 | Nürburgring (BTG) | Stock | 02 Feb, 2023 | 25 Aug, 2024 | +10.27s | -2.11% | |||
| 1:00.0 | Anneau du Rhin (Short) | Stock | 09 Feb, 2022 | 09 Jun, 2022 | +1.41s | -2.27% | |||
| 1:49.0 | Albacete Circuit | Medium | 17 Sep, 2018 | 15 Feb, 2026 | +2.9s | -2.56% | |||
| 1:36.7 | Circuit de Lédenon | Medium | 08 May, 2023 | 13 Jun, 2026 | +3.03s | -3.06% | |||
| 2:08.5 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medium | 20 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | +4.33s | -3.28% | |||
| 1:41.3 | Laguna Seca (Current) | Stock | 02 Aug, 2023 | 21 Nov, 2023 | +3.78s | -3.62% | |||
| 2:01.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medium | 29 Aug, 2022 | 28 Oct, 2023 | +4.72s | -3.81% | |||
| 2:27.9 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Medium | 10 Sep, 2021 | 08 Jan, 2026 | +6.19s | -4.15% | |||
| 1:36.6 | Pacific Raceways | Light | 25 Mar, 2023 | 12 Aug, 2024 | +5.23s | -5.31% | |||
| 1:24.3 | Auto Club Speedway (Infield Road Course) | Light | 14 May, 2022 | 30 Jul, 2022 | +5.53s | -6.42% | |||
| 2:03.9 | Ridge Motorsports Park (Current) | Light | 19 Nov, 2022 | 16 Aug, 2024 | — |
As M4 Competition G82 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 (w/CRSCR1) | Studio RSR | Medium | 503 | 200 CR-S (CR-1) | 275/35/19 / 285/30/20 | -7.42s |
| 2021 | Christian Gebhardt | Stock | 503 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 285/30/20 | -3.85s |
| 2022 (w/AR-1) | Schmiedmann Sverige | Stock | 503 | 100 AR-1 | 275/35/19 | -3.24s |
| 2021 | AUTO BILD SPORTSCARS | Stock | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 | -2.01s |
| 2022 | Takeshi Matsumoto | Stock | 503 | 220 P-Zero | 275/35/19 / 285/30/20 | -1.79s |
| 2022 | Javier | Medium | — | — | — | -1.49s |
| 2023 (w/AR-1) | Damian Lempart | Light | 503 | 100 AR-1 | 275/35/19 | -1.29s |
| 2022 | GRID | Medium | 503 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 285/30/20 | -1.25s |
| 2022 (w/PS4S) | Knight Motorsports | Stock | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 285/30/20 | -0.22s |
| 2021 (DougleTurbo/PS4S) | dougle_turbo | Stock | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 285/30/20 | +0.06s |