Notas
El Honda Civic Si Coupe FG2 (2006-2011, octava generación) representa la variante coupé de dos puertas del Civic Si de octava generación. El FG2 Civic Si cuenta con el motor K20Z3 2.0 litros de cuatro cilindros en línea con i-VTEC, que produce 197 caballos de fuerza (147 kW) a 7,800 rpm y 139 lb-ft (188 Nm) de torque a 6,100 rpm. La potencia se transmite exclusivamente a las ruedas delanteras mediante una caja manual de 6 velocidades con relaciones cerradas y diferencial de deslizamiento limitado helicoidal.
Las cifras de rendimiento incluyen una aceleración de 0 a 60 mph en 6.7 segundos y una velocidad máxima de 137 mph. El FG2 Si cuenta con una suspensión deportiva ajustada con resortes y amortiguadores más firmes, frenos delanteros de mayor tamaño, llantas de aleación de 17 pulgadas, un kit de carrocería agresivo con alerón trasero, asientos deportivos y un peso aproximado de 2,900 libras. El motor K20Z3 ofrece el característico rendimiento de alta revolución del i-VTEC de Honda, con un límite de 8,000 rpm y la activación del VTEC que proporciona un notable aumento de potencia por encima de las 6,000 rpm. El FG2 ganó popularidad en la comunidad de tuning y track days gracias al alto potencial de modificación del motor K-series, con kits turbo aftermarket que fácilmente superan los 300 caballos de fuerza. La carrocería coupé ofrece un diseño más estilizado en comparación con la variante sedán, manteniendo asientos traseros prácticos. El FG2 Civic Si representa la filosofía de Honda de rendimiento atmosférico, precisión en tracción delantera y compromiso con la transmisión manual en un paquete deportivo asequible, ofreciendo una dinámica genuina de hot hatch con carácter i-VTEC, entrega de potencia alegre y la fiabilidad y practicidad esperadas de Honda, convirtiéndolo en una opción popular para entusiastas que buscan rendimiento para uso diario con un fuerte soporte aftermarket.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de Honda Civic Si Coupe FG2 por nivel
De 6 preparaciones documentadasMedio
2 preparacionesPesado
2 preparacionesCarrera
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:37.3 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Carrera | 17 Mar, 2018 | 20 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:25.4 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Carrera | 13 Jul, 2016 | 03 Jan, 2023 | — | — | |||
| 1:41.0 | Laguna Seca (Current) | Pesado | 31 Jul, 2023 | 07 May, 2024 | — | — | |||
| 1:24.6 | Willow Springs Raceway (Streets) | Carrera | 10 Dec, 2022 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:59.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Carrera | 16 Dec, 2023 | 28 Dec, 2023 | — | — | |||
| 1:47.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | Pesado | 19 Jun, 2022 | 28 Dec, 2023 | — | — | |||
| 1:48.8 | Autódromo Miguel E. Abed | Medio | 24 Apr, 2018 | 30 Mar, 2025 | — | — | |||
| 1:49.0 | Autódromo Miguel E. Abed | Pesado | 08 Oct, 2017 | 11 Apr, 2025 | — | — | |||
| 1:28.0 | Waterford Hills Road Racing | Medio | 23 Jul, 2023 | 30 Jan, 2026 | — |
Civic Si Coupe FG2 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 (PZ Tuning / Vibrant Performance #113) | PZ Tuning | Race | 800 | 40 A7 | 235/40/18 | -16.75s |
| 2007 (w/R888R) | No Pasa Nada Racing | Heavy | 230 | 100 R888R | 255/40/17 | +0.37s |
| 2011 (w/A046) | ProjectD MX | Medium | 197 | 200 Advan A046 | 235/40/18 | +8.43s |
| 2010 | Patty Boi | Medium | — | 340 ExtremeContact Sport | 225/40/17 | — |