Notas
El BMW M140i F20 es un hatchback deportivo único de cuatro puertas y motor delantero, ensamblado en la planta de BMW Leipzig en Alemania entre 2018 y 2019. Con una configuración de tracción trasera como estándar, este modelo subcompacto ofrece una opción de tracción integral XDrive especialmente diseñada para quienes buscan un rendimiento superior en todo terreno. Junto con la transmisión manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades, este vehículo familiar de aspecto robusto monta un motor 3.0L B58 de seis cilindros en línea con 335 Hp, que permite alcanzar una velocidad máxima de 155 Mph y acelerar de 0 a 62 Mph en 4.8 segundos. Su impresionante tren motriz y comportamiento refinado hacen del BMW M140i F20 la opción ideal para los entusiastas que buscan un coche diario bien valorado.
El BMW M140i F20 Hatchback presenta una gran parrilla frontal, faros distintivos y un lenguaje de diseño sólido que cualquier aficionado a BMW reconocerá en la carretera. Las llantas de aleación de 18 pulgadas están calzadas con neumáticos en configuración 225/40-245/35, apoyadas por una suspensión y sistema de frenos mejorados. Incorpora modos Sport/Sport+ como equipamiento estándar y un diferencial de deslizamiento limitado como opción por un costo adicional de 2300 dólares. Las indiscutibles capacidades del BMW M140i F20 garantizan una experiencia de conducción placentera, buena velocidad y un aspecto moderno, integrando características de primera línea raramente accesibles en un coche con un precio alrededor de 22,500 dólares.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
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Modificaciones populares de BMW M140i F20 por nivel
De 11 preparaciones documentadasTendenciasBMW M140i F20 track builds commonly start with Nankang AR-1 tires and ST XTA Plus 3 coilovers, often paired with Millway camber plates. Braking is upgraded with Pagid RSL29 pads and BMW M Performance kits. Power increases via MHD Stage 2 tunes, while aero additions like Maxton diffusers and Perl Carbon splitters, along with BMW M Performance or Quaife LSDs, mark more advanced builds.
Medio
8 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:14.1 | Slovakia Ring (Config 1 CW) | Almacén | 31 May, 2020 | 08 Jan, 2026 | -21.41s | +15.87% | |||
| 1:44.1 | Circuit Zolder | Carrera | 04 Jun, 2025 | 05 May, 2026 | -1.62s | +1.51% | |||
| 7:31.0 | Nürburgring (BTG) | Carrera | 21 Apr, 2025 | 21 Jun, 2025 | -6.67s | +1.42% | |||
| 2:45.2 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Medio | 14 Aug, 2021 | 24 Jan, 2023 | -2.11s | +1.26% | |||
| 2:42.3 Nuevo | Pocono Raceway (North South-Mega Course 5) | Leve | 30 May, 2026 | 09 Jun, 2026 | -1.17s | +0.72% | |||
| 7:51.0 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 10 Sep, 2024 | 17 Sep, 2024 | -1.42s | +0.30% | |||
| 1:32.2 | Circuit Européen Pau-Arnos | Medio | 31 Jul, 2025 | 23 Jan, 2026 | -0.12s | +0.13% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Carrera | 19 Apr, 2023 | 28 Nov, 2023 | +0.56s | -0.34% | |||
| 1:13.3 | Sturup Raceway | Medio | 25 Apr, 2023 | 14 Jan, 2024 | +0.4s | -0.55% | |||
| 1:59.4 | Driving Center Groß Dölln (Full - ABC) | Medio | 10 Jun, 2023 | 14 Jan, 2024 | +0.8s | -0.67% | |||
| 1:55.9 Nuevo | Oulton Park (International Circuit) | Medio | 03 May, 2026 | 15 May, 2026 | — | ||||
| 1:30.9 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medio | 31 May, 2022 | 22 Dec, 2022 | +1.07s | -1.18% | |||
| 1:02.0 | Ljungbyhed | Almacén | 09 Jun, 2018 | 11 Nov, 2021 | +0.89s | -1.44% | |||
| 1:55.7 | Bilster Berg | Medio | 29 Apr, 2022 | 22 Dec, 2022 | +2.05s | -1.77% | |||
| 1:59.5 | Fuji International Speedway | Medio | 29 Mar, 2025 | 11 Apr, 2025 | +2.93s | -2.45% | |||
| 1:56.7 | Bilster Berg | Medio | 09 Sep, 2023 | 16 Sep, 2023 | +3s | -2.56% | |||
| 1:32.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medio | 28 May, 2021 | 20 Nov, 2021 | +2.49s | -2.68% | |||
| 1:45.0 | Motorsport Arena Oschersleben | Medio | 06 Nov, 2021 | 16 Sep, 2023 | +2.88s | -2.74% | |||
| 2:00.8 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Medio | 09 Jul, 2022 | 08 Dec, 2022 | +3.46s | -2.88% | |||
| 1:39.4 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Leve | 04 May, 2019 | 17 Jan, 2026 | +3.16s | -3.20% | |||
| 1:45.7 | Laguna Seca (Current) | Medio | 28 Oct, 2023 | 05 Nov, 2023 | +4.01s | -3.83% | |||
| 2:29.3 | Suzuka Circuit | Medio | 14 Nov, 2025 | 27 Nov, 2025 | +6.05s | -4.07% | |||
| 1:47.9 | Motorsport Arena Oschersleben | Medio | 12 Jun, 2022 | 16 Sep, 2023 | +4.37s | -4.10% | |||
| 2:01.4 | Oulton Park (International Circuit) | Almacén | 05 Dec, 2023 | 05 Dec, 2023 | +4.94s | -4.12% | |||
| 1:40.1 | Croft Circuit | Pesado | 11 Sep, 2025 | 23 Jan, 2026 | +4.2s | -4.23% | |||
| 2:13.8 | Autodromo Nazionale di Monza | Medio | 20 Nov, 2022 | 31 Jan, 2023 | +6.54s | -4.96% | |||
| 1:56.5 | Albacete Circuit | Almacén | 18 Nov, 2019 | 19 Oct, 2021 | — | ||||
| 2:26.1 | Mugello Circuit | Pesado | 14 Aug, 2025 | 01 Feb, 2026 | +13.76s | -9.76% | |||
| 1:31.8 | Circuit Meppen | Medio | 25 Oct, 2022 | 18 Feb, 2024 | +9.87s | -10.82% |
M140i F20 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Alex-KW | Race | — | 100 AR-1 | 265/65/18 / 265/35/18 | -6.48s |
| 2019 (M140I CS) | Johan Lambregs | Race | 375 | — | — | -5.64s |
| 2016 (samellio/mid) | samellio | Medium | 335 | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/40/18 / 245/35/18 | -3.7s |
| 2019 (w/PSS) | r73drive | Light | — | 300 Pilot Super Sport | 225/40/18 / 245/35/18 | -1.58s |
| 2018 (TotallyTroll) | TotallyTroll | Stock | 335 | 300 Pilot Super Sport | 225/40/18 / 245/35/18 | -1.44s |
| 2019 | Joe Collings | Medium | — | 100 AR-1 | 245/40/18 / 265/35/18 | -1.18s |
| 2018 (w/AR-1) | Kenneth Pedersen | Medium | 335 | 100 AR-1 | 235/40/18 / 255/35/18 | -0.32s |
| 2018 (w/NS-2R) | CMH- Power | Medium | 340 | 200 NS2R | 255/35/18 | -0.08s |
| 2016 (w/AR-1) | Paul Nö | Medium | 335 | 100 AR-1 | 265/35/18 | +1.05s |
| 2018 (灰色山猫/CR-S) | 灰色山猫 | Medium | 335 | 100 AR-1 | 225/40/18 / 245/35/18 | +5.57s |