F1 W08 EQ Power+

Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+, разработанный для чемпионата мира Формулы-1 2017 года, представляющий четвертый подряд доминирующий сезон с адаптацией к революционным аэродинамическим регламентам, оснащён центрально расположенным гибридным силовым агрегатом Mercedes-AMG M08 EQ Power+ объёмом 1,6 литра с турбонаддувом и углом развала 90 градусов V6, развивающим ориентировочно 936 л.с., что делает его самой мощной машиной 2017 года, в сочетании с усовершенствованными системами рекуперации энергии MGU-K (кинетической) и MGU-H (тепловой), а также восьмиступенчатой бесшовной секвентальной коробкой передач. Революционные технические регламенты 2017 года разрешили увеличить прижимную силу на 25% за счёт расширенных габаритов (1600 мм колея спереди, 1550 мм сзади, максимальная ширина 2000 мм), значительно увеличенных элементов аэродинамических крыльев и более низкого заднего диффузора, что обеспечило агрессивное аэродинамическое развитие и достижение исключительных скоростей в поворотах при сохранении минимального веса 728 кг с учётом водителя в соответствии с требованиями FIA.

W08 олицетворяет продолжение доминирования Mercedes в чемпионате, за рулём которого Льюис Хэмилтон завоевал четвертый титул чемпиона мира среди пилотов, одержав девять побед на Гран-при Испании, Канады, Великобритании, Бельгии, Италии, Сингапура, Японии, США и Мексики, а Валттери Боттас выиграл три гонки в России, Австрии и Абу-Даби, обеспечив всесторонний успех в Кубке конструкторов с общим числом двенадцати побед. Передовые инженерные решения включают карбоновый монокок с сотовым наполнителем, разработанный технической командой Альдо Косты и Джеффа Уиллиса, сложную подвеску с двойными рычагами, использующую передний толкающий и задний тянущий рычаги для оптимизации центра тяжести, а также тормозную систему Brembo с углеродно-керамическими дисками. Разработка двигателя велась в сотрудничестве с Petronas, что позволило создать передовые технологии сгорания и смазки, обеспечивающие надёжную мощность свыше 936 л.с. на протяжении 20 гонок сезона, сохраняя превосходство силового агрегата Mercedes в гибридную эру над соперниками Ferrari и Renault. Аэродинамическая концепция, адаптированная к расширенным регламентам 2017 года, включает сложные решения баржбордов, агрессивное переднее крыло с множественными каскадами на всю ширину 2000 мм и скульптурное заднее крыло, создающие исключительный уровень прижимной силы, достигающий 5G в поворотах. W08 завоевал пятнадцать поул-позиций, демонстрируя превосходство в квалификации, и девять лучших кругов за сезон, подтверждая инженерное мастерство Mercedes в ходе гоночных уикендов и обеспечивая доминирующую победу в чемпионате, став четвёртым подряд двойным чемпионом в гибридную эру и закрепляя легендарный статус одной из самых успешных машин в истории Гран-при, сочетающей преимущество силового агрегата с продвинутой динамикой шасси и надёжностью в эксплуатации на протяжении всего сезона.