Заметки
BMW E46 325ti — это Touring Compact версия третьей серии четвертого поколения, представляющая собой премиальный компактный хэтчбек BMW, выпускавшийся с 2001 по 2004 год. Модель 325ti оснащена рядным шестицилиндровым атмосферным двигателем M54B25 объемом 2,5 литра, развивающим 192 л.с. при 5500 об/мин и 180 фунт-фут крутящего момента при 3950 об/мин, в паре с 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Компактный кузов (обозначенный как ti, что расшифровывается как "touring international") предлагает практичность трехдверного хэтчбека с классической заднеприводной динамикой BMW в более доступном и компактном формате по сравнению со стандартными седанами и купе E46.
325ti унаследовал сложную многорычажную заднюю подвеску и сбалансированную динамику шасси E46, обеспечивая увлекательное управление несмотря на укороченный кузов. Весом около 3042 фунтов, что легче аналогичных седанов E46 благодаря укороченной колесной базе и упрощенной задней части, 325ti разгоняется с 0 до 60 миль в час примерно за 7,5 секунд. Компактный кузов выделяется вертикальной задней дверью, которая ставит во главу угла внутреннее пространство и грузоподъемность, а не аэродинамику. Вариант ti официально не поставлялся в Северную Америку, оставаясь эксклюзивным для европейских и других международных рынков, что повышает его привлекательность среди поклонников BMW, ищущих уникальные модели. 325ti предлагает подлинную плавность работы рядного шестицилиндрового двигателя и заднеприводную динамику в практичном кузове хэтчбек по более доступной цене, чем более крупные модели E46. Несмотря на критику за компромиссы в дизайне по сравнению с элегантными седанами и купе E46, 325ti представляет собой увлекательный автомобиль для водителя с практичной универсальностью, что делает его популярным среди энтузиастов, стремящихся к доступному владению BMW с характерной мощностью рядного шестицилиндрового двигателя и сбалансированной динамикой шасси, определяющей опыт вождения BMW.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки BMW E46 325ti по уровням
На основе 6 задокументированных сборокСредний
5 сборокВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8:25.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 30 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | -8.28s | +1.77% | |||
| 2:16.4 | Pannonia Ring | Medium | 19 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -2.21s | +1.74% | |||
| 2:17.4 | Pannonia Ring | Medium | 20 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -1.82s | +1.43% | |||
| 2:04.2 | Bilster Berg | Medium | 06 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.59s | +0.52% | |||
| 2:32.1 | Nürburgring (GP Full) | Medium | 03 Oct, 2016 | 07 Feb, 2026 | +0.81s | -0.59% | |||
| 1:57.0 | Red Bull Ring | Medium | 29 Mar, 2021 | 01 Apr, 2022 | +0.66s | -0.63% | |||
| 2:10.8 | Hockenheimring (GP) | Medium | 12 Dec, 2016 | 19 Jan, 2026 | +1.32s | -1.12% | |||
| 2:05.4 | Circuit Zolder | Stock | 05 Dec, 2020 | 07 Nov, 2021 | +4.29s | -3.78% | |||
| 9:57.5 | Nürburgring (BTG) | Stock | 09 Jul, 2020 | 13 Jan, 2025 | +46.95s | -8.97% | |||
| 2:59.0 | Automotodrom Brno | Stock | 10 Aug, 2025 | 02 Sep, 2025 | — | ||||
| 1:21.0 | Circuit Meppen | Race | 18 Jun, 2022 | 13 Mar, 2025 | — | — | |||
| 2:04.0 | Circuit Zandvoort | Race | 17 Jun, 2020 | 15 Jan, 2025 | — | — | |||
| 2:04.4 | Silesia Ring | Medium | 13 Oct, 2021 | 30 Nov, 2024 | — | — | |||
| 2:06.9 | Silesia Ring | Medium | 23 Nov, 2019 | 24 Jul, 2022 | — | — | |||
| 2:10.0 | Hockenheimring (GP) | Medium | 19 Dec, 2017 | 13 Apr, 2025 | — | — | |||
| 2:02.0 | Circuit de Chenevières (2.5KM) | Light | 13 Jul, 2022 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 8:18.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 06 Jul, 2018 | 20 Mar, 2025 | — | — | |||
| 8:26.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 11 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — |
Самые доработанные E46 325ti
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 (Sven/Race) | Sven Heijthuijzen | Race | 192 | 100 AR-1 | — | -0.51s |
| 2001 (w/R888R) | MAFtech | Medium | 192 | 100 R888R | 235/40/17 | +7.36s |
| 2004 (DaanPij/Race) | Daan Pijl | Race | 192 | — | — | +9.6s |
| 2003 | Enrico Motori | Medium | 192 | 280 ExtremeContact DWS06 | 205/55/16 | +10.3s |
| 2004 (w/AD08R) | Marcin Muskała | Medium | 192 | 200 ADVAN AD08R | 205/55/16 | +12.23s |
| 2003 | kartgpo | Light | — | 100 R888R | — | +18.44s |
| 2003 (w/V12 Evo) | BrMotor | Stock | 192 | 320 Ventus V12 Evo | 225/40/17 / 245/40/17 | — |
| 2003 (pwistudio/Light) | pwistudio | Stock | 192 | 80 Sport Maxx Race 2 | 225/45/17 | — |
| 2005 (220k/Race) | 220kwsnz | Race | 192 | 100 AR-1 | 255/35/18 | — |