E90 320D

La BMW E90 320d, variante diesel de la berline Série 3 de cinquième génération produite de 2005 à 2012, témoigne de l’engagement de BMW envers une technologie diesel efficiente sur les marchés européens. Elle est équipée du moteur diesel turbo 2.0 litres quatre cylindres en ligne M47TU2 (2005-2007) ou N47 (2007-2012), dont la puissance évolue de 163 PS (161 hp/120 kW) avec un couple de 340 Nm sur les premiers modèles, à 177 PS (175 hp/130 kW) avec 350 Nm sur les versions intermédiaires de 2007 à 2010, pour culminer à 184 PS (181 hp/135 kW) et 380 Nm de couple sur les modèles restylés LCI (Life Cycle Impulse) de 2010 à 2012. La puissance est délivrée à 4 000 tr/min avec un couple maximal disponible dès 1 900 tr/min grâce à une injection directe common-rail. La transmission, manuelle ou automatique à six rapports, entraîne les roues arrière via la configuration traditionnelle du moteur longitudinal BMW, optimisant ainsi la dynamique de conduite tout en offrant une consommation impressionnante d’environ 4,9 à 5,5 L/100 km en cycle mixte, soit une efficacité supérieure à 50 mpg.

L’E90 320d a rencontré un succès exceptionnel sur les marchés européens où la fiscalité et le prix du carburant favorisaient les moteurs à allumage par compression, devenant la variante la plus vendue de la Série 3 dans de nombreux pays, en concurrence avec la Mercedes-Benz C220 CDI et l’Audi A4 2.0 TDI dans le segment des compactes diesel premium. L’association d’un couple généreux en milieu de plage, d’une excellente économie de carburant et de la dynamique de conduite caractéristique des BMW à propulsion arrière a créé un ensemble séduisant pour les professionnels comme pour les passionnés, avec une vitesse maximale réelle dépassant les 140 mph et un 0 à 62 mph en moins de 8 secondes, rivalisant avec de nombreux concurrents essence tout en offrant une efficacité supérieure. Les évolutions progressives du moteur N47 ont corrigé les problèmes de fiabilité rencontrés sur le M47, bien que des soucis de chaîne de distribution soient apparus sur les modèles à fort kilométrage, nécessitant une vigilance en matière d’entretien préventif. L’E90 320d conserve de solides valeurs résiduelles et une forte attractivité sur le marché de l’occasion européen, incarnant l’âge d’or de l’ingénierie diesel BMW avant le durcissement des normes d’émissions après 2015.