++USER.DRIVER.DISPLAY_NAME++
++CREATED_AT++
++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
Заметки
Nissan 240SX S14, выпускавшийся с 1994 по 1998 год, представляет собой второе поколение 240SX — заднеприводного спортивного купе, известного своей сбалансированной динамикой и элегантным дизайном. Он оснащён 2,4-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем KA24DE мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 160 lb-ft, в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В отличие от турбированной японской версии Silvia, S14 не имел турбонаддува, но приобрёл популярность благодаря хорошей настройке и шасси, подходящему для дрифта.
S14 получил более широкое и низкое кузовное исполнение по сравнению с предшественником, а также усовершенствованную подвеску для улучшения управляемости. В салоне была реализована ориентированная на водителя компоновка с современными для того времени опциями. Сегодня 240SX S14 пользуется заслуженной популярностью среди автолюбителей и тюнеров, ценящих его универсальность и потенциал для доработок.
мощность
155
масса KG
1,249
Удельная мощность
0.12
Текущая стоимость
$18,000
Заводские характеристики
Описание двигателя
2.4 L KA24DE I4 (gasoline)
Тип привода
RWD
0-60 MPH
7 SECs
Максимальная скорость KPH
235
цена (MSRP) USD
$13,065
коробка передач
5-SPEED MANUAL
крутящий момент
217 Н·м
Года модели
1995-1998
Заметки о годе
1995: The 240SX transitioned to the S14 generation, featuring a more refined, rounded design with a wider and longer body. The KA24DE engine remained, producing 155 hp, but Nissan made updates to the suspension and chassis for improved handling and comfort. Two trims were available: the base and SE. This generation introduced a driver’s airbag and optional ABS.
1997: The S14 received a facelift with a more aggressive front-end design, known as the Kouki model. It featured new projector headlights, a revised front bumper, and updated taillights. Performance remained the same, but the car gained a sportier appearance, especially in the SE trim with an optional limited-slip differential.
1998: The final year for the Nissan 240SX in the U.S. market saw no significant changes as Nissan prepared to discontinue the model. Production ended in 1998, with the S14 240SX going on to become a popular choice among tuners and drift enthusiasts due to its rear-wheel-drive layout and modifiability.
Сравнить с
Популярные доработки Nissan 240SX S14 по уровням
На основе 7 задокументированных сборокСредний
3 сборки
Шины
Nitto NT012· Yokohama Advan A0481
Подвеска
Silk Road RM/A81· Peak Performance Arms and Links1· Feal 441+1· Stance Super Street+ SSD1
Тормоза
Z32 HT101· AP Racing BBK1
Трансмиссия
Nissan S15 LSD1· Nismo 1.5 Way LSD1
Колёса
Work Emotion1
Вес
Recaro SPG1
Прочее
Autopower 6 Point Cage1
Гонка
Темп OEM+0.4% 2 сборки
Шины
Nankang CR-11
Подвеска
Fortune Auto 500 Series Coilovers1· Cusco Sway Bars1· GKTech Spherical Control Arm Bushings1· Megan Racing Camber Arms1· Megan Racing Rear Toe Arms1
Тормоза
Nissan Z32 Brake Conversion1· GKTech Brake Lines1· Hawk DTC-601· Motul RBF6001· Wilwood BBK 140-91941
Впуск/Выпуск
HKS Hi-Power Exhaust1· Megan Racing 4-1 Headers1· AEM CAI1
Мощность/Настройка
GReddy Oil Pan1· Haltech Elite 5001· Garrett GTX28 Gen II1· GReddy Intercooler1· Koyo Radiator1
Аэродинамика
Nine Lives Racing 69" Wing1· Professional Awesome Fender Vents1· Race Louvers Hood Vents1
Трансмиссия
Spec Stage 2+ Clutch1· Tomei 1.5 Way LSD1· Shaftmasters 1 Piece Aluminum Driveshaft1· Kaaz 2-way Differential1· Nissan 4.636 X-Terra Ring and Pinion1
Колёса
Enkei RPF11
Вес
Momo Start Seat1· Sparco Pro 20001· JimmyUp Seat1
Прочее
Momo Steering Wheel1· G-Force 5-Point Harness1· StudioRSR 4-point Roll Bar1· ARP Wheel Studs1· Sparco Steering Wheel1
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3:48.2 | Thunderhill (Thunderschleife) | Medium | 12 Jun, 2020 | 07 Jul, 2023 | -4.52s | +2.02% | |||
| 1:25.5 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Race | 29 May, 2022 | 02 Feb, 2023 | -1.15s | +1.36% | |||
| 2:01.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medium | 08 Mar, 2015 | 02 Feb, 2023 | -1.34s | +1.14% | |||
| 2:01.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Race | 21 Dec, 2021 | 08 Apr, 2024 | -0.55s | +0.47% | |||
| 1:25.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Race | 02 Nov, 2021 | 26 Nov, 2024 | -0.34s | +0.41% | |||
| 2:04.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Medium | 16 Apr, 2018 | 05 Apr, 2025 | -0.08s | +0.07% | |||
| 1:55.7 | Ridge Motorsports Park (Current) | Race | 07 Apr, 2021 | 02 Feb, 2023 | +0.57s | -0.52% | |||
| 2:00.0 | Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) | Medium | 19 Jun, 2009 | 14 Nov, 2021 | +0.78s | -0.68% | |||
| 1:47.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 30 Jun, 2015 | 02 Feb, 2023 | +1.73s | -1.69% | |||
| 2:13.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Medium | 14 Jan, 2019 | 26 Feb, 2022 | +2.92s | -2.27% | |||
| 1:10.4 | Circuto Del Sele | Heavy | 11 Sep, 2022 | 30 Mar, 2023 | +1.66s | -2.45% | |||
| 2:02.3 | Auto Club Speedway (Road Course) | Race | 05 Oct, 2021 | 01 Dec, 2024 | +3.07s | -2.64% | |||
| 2:19.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Medium | 28 Sep, 2019 | 08 Mar, 2022 | — | ||||
| 2:22.4 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Medium | 04 Oct, 2021 | 02 Dec, 2024 | — | ||||
| 1:33.3 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Light | 07 Apr, 2019 | 18 Jan, 2026 | +6.1s | -7.08% | |||
| 2:26.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Race | 10 Nov, 2013 | 15 Jan, 2023 | — | — | |||
| 1:11.4 | Gateway Motorsports Park-World Wide Technology Raceway (Road Course 1 CCW) | Heavy | 19 Oct, 2020 | 21 Nov, 2021 | — | — | |||
| 2:33.5 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 23 Mar, 2014 | 15 Jan, 2023 | — | — |
Самые доработанные 240SX S14
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 (w/NT01) | Oleg Yefimov | Medium | 155 | 100 NT01 | 255/40/17 | -0.11s |
| 1995 (w/Z214 C51) | Robvierhout | Heavy | 315 | 40 Ventus Z214 | 245/40/17 | +0.84s |
| 1996 (w/NT01) | Philip Rogers | Race | 391 | 100 NT01 | 255/40/17 | +1.28s |
| 1996 | Mark Slide Squad | Medium | 275 | 100 NT01 | 255/40/17 | +1.71s |
| 1995 | Grit Racing | Race | 365 | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 | +2.58s |
| 1997 (RacingLife/Sur4G) | That Racing Life | Medium | 155 | 200 N'Fera SUR4g | 215/45/17 / 225/45/17 | +3.54s |
| 1995 (w/CR-1) | Taylor Chase | Race | 155 | 200 CR-S (CR-1) | 245/40/17 | +4.76s |
| 1995 (w/A048) | bloodgod99 | Medium | 155 | 60 A048 | 265/35/18 | +5.78s |
| 1995 (w/PR) | Erick Dixon | Light | 155 | 200 Proxes R1R | 235/40/17 | — |