Anmerkungen
Der McLaren 650S ist ein stilvoller, zweitüriger Sportwagen mit Mittelmotor und Hinterradantrieb, entworfen von Frank Stephenson und von 2014 bis 2017 in Woking, Surrey, England, montiert. Dieser ikonische Supersportwagen wird von einem 3,8-Liter-V8-Twin-Turbo-M838T-Motor angetrieben, der eine maximale Leistung von 650 PS und ein Drehmoment von 678 Nm liefert – Werte, die weit über denen gewöhnlicher Serienfahrzeuge liegen. Er ist mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe namens Graziano Trasmissioni ausgestattet. Dieses Hochleistungsmonster beschleunigt in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 60 mph und erreicht eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 206,92 mph. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 11,7 L/100 km. Der 650S zählt zu den besten Hypercars, die McLaren je gebaut hat, und vereint alle Eigenschaften, die Motorsportfans an einem solch hochwertigen Fahrzeug schätzen und loben.
Der McLaren 650S ist eine beeindruckende Maschine mit aggressivem Design, Komfort und Leistung – ein wahr gewordener Traum für jeden, der das Glück hat, einen zu besitzen. Er wird ab Werk mit geschmiedeten Aluminiumrädern ausgeliefert, die mit 235/35/R19 – 305/30/R20 Pirelli P Zero Reifen bestückt sind, unterstützt von der ProActive Chassis Control (PCC) Federung zur Verbesserung des Fahrkomforts sowie einem belüfteten Scheibenbremssystem mit ABS. Der 650S verfügt über ein Interieur aus Alcantara und ein Monocoque-Chassis aus Kohlefaser, um das Fahrzeug leichter zu machen und das Leistungsgewicht über das bisher Vorstellbare in einem straßenzugelassenen Fahrzeug zu verbessern. Zur Elitegruppe der Besitzer dieses kraftvoll wirkenden Statussymbols zu gehören, bedeutet, dass man laut aktuellem Marktwert rund 179.900 Dollar investieren muss, um einen McLaren 650S zu erwerben.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:46.1 | Le Mans (Bugatti) | Originalzustand | 18 Mar, 2015 | 17 May, 2022 | -3.05s | +2.76% | |||
| 1:45.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Originalzustand | 03 Dec, 2017 | 12 Feb, 2022 | -2.99s | +2.71% | |||
| 1:48.2 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Mittelgewicht | 25 May, 2020 | 18 Jan, 2025 | -2.01s | +1.76% | |||
| 1:34.4 | Nürburgring (GP Sprint Strekke w/ Chicane) | Originalzustand | 30 Sep, 2017 | 12 Feb, 2022 | -1.59s | +1.61% | |||
| 1:12.9 | Castle Combe | Originalzustand | 24 Oct, 2014 | 22 Jun, 2022 | -1.12s | +1.47% | |||
| 1:35.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Originalzustand | 22 Nov, 2017 | 12 Feb, 2022 | -0.6s | +0.60% | |||
| 1:56.5 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Originalzustand | 14 Sep, 2019 | 11 Feb, 2025 | -0.53s | +0.44% | |||
| 2:18.0 | Bahrain International Circuit (GP) | Originalzustand | 10 Mar, 2018 | 11 Feb, 2022 | -0.34s | +0.24% | |||
| 1:12.2 | ASC Vairano (Handling) | Originalzustand | 25 Feb, 2015 | 10 Jun, 2022 | -0.14s | +0.19% | |||
| 1:42.0 | Donington Park Circuit (CW) | Originalzustand | 06 Jul, 2015 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:24.0 | Circuit of the Americas - COTA | Leichtgewicht | 18 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.08s | -1.39% | |||
| 2:28.0 | Sepang International Circuit | Mittelgewicht | 08 Nov, 2019 | 29 Jul, 2022 | +3.45s | -2.26% | |||
| 2:06.0 | Mugello Circuit | Rennen | 11 Sep, 2019 | 11 Feb, 2025 | +3.16s | -2.43% | |||
| 1:38.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leichtgewicht | 31 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +2.71s | -2.61% | |||
| 1:38.8 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 31 Jul, 2016 | 07 Feb, 2026 | +2.71s | -2.62% | |||
| 1:55.5 Neu | Oregon Raceway Park (CW) | Originalzustand | 13 Jun, 2026 | 14 Jun, 2026 | +3.24s | -2.69% | |||
| 1:49.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Originalzustand | 22 Feb, 2016 | 16 Mar, 2022 | +3.4s | -2.97% | |||
| 7:54.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Rennen | 09 Jul, 2018 | 12 Feb, 2022 | +21.12s | -4.34% | |||
| 7:52.7 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 09 Sep, 2016 | 12 Feb, 2022 | +26.93s | -5.47% | |||
| 1:42.0 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Mittelgewicht | 24 Jul, 2017 | 11 Feb, 2022 | — | ||||
| 2:56.1 | Circuit de Spa-Francorchamps | Originalzustand | 29 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:00.9 | Chang International Circuit - Buriram | Originalzustand | 04 May, 2023 | 28 Mar, 2024 | +11.5s | -9.22% |
Meist modifizierte 650S
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (Maverick/Corsa) | Maverick Shih | Medium | 641 | 60 P Zero Corsa | 225/35/19 / 265/35/20 | -8.76s |
| 2017 | SilveradoSS500 | Light | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 305/30/20 | -3.46s |
| 2016 (w/PZTR) | neoprufrok | Light | 641 | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 305/30/20 | -2.29s |
| 2017 | Stewart Hine | Medium | — | — | — | -1.38s |
| 2018 | Oliver Daeges | Race | — | — | — | -1.09s |
| 2016 (Spider) | Kislikcz | Stock | 641 | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 305/30/20 | — |
| 2015 | Kevin Hinton | Stock | — | 60 P Zero Corsa | — | — |
| 2015 | Guitars And Cars | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | — | — |
| 2014 | Julia Hinton | Stock | — | — | — | — |
| 2014 | twh | Stock | 641 | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 305/30/20 | — |