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Radical

SR10

2.3s0–60 MPH
290VELOCIDADE MáXIMA KPH
425CAVALOS DE POTêNCIA

Notas

O Radical SR10 é um carro esportivo de alto desempenho, focado em pista, projetado para entusiastas de condução avançada e competições. Construído pela Radical Sportscars, o SR10 é equipado com um motor 2.3L turbo de quatro cilindros em linha, produzindo cerca de 425 hp e 380 lb-ft de torque. Este motor, originário da Ford e aprimorado pela Radical, oferece aceleração impressionante e resposta rápida, especialmente considerando o chassi leve do SR10.

O SR10 conta com uma transmissão sequencial de seis velocidades com paddle shifters, permitindo trocas rápidas de marcha adequadas para a condução em alta velocidade na pista. Sua carroceria aerodinâmica é projetada para máxima downforce e estabilidade, com grandes asas traseiras, splitters e gerenciamento avançado do fluxo de ar. A suspensão do carro é totalmente ajustável, permitindo que os pilotos ajustem a dirigibilidade para diferentes condições de pista.

No interior, o SR10 apresenta um ambiente minimalista e pronto para corrida, com painel digital, banco de competição e gaiola de proteção para segurança. Conhecido pela relação peso-potência, dirigibilidade precisa e alta capacidade em curvas, o Radical SR10 proporciona uma experiência próxima à de carros de fórmula em um cockpit fechado, tornando-se uma escolha popular em ligas amadoras e profissionais de corrida ao redor do mundo.

cavalos de potência
425
PESO KG
726
Potência por Peso
0.59
VALOR ATUAL
140,000

Especificações OEM

Descrição do motor
2.3-liter inline-four
Tipo de tração
RWD
0-60 MPH
2.3 SECs
VELOCIDADE MáXIMA KPH
290
PREçO (MSRP) USD
$160,000
torque
515 N.M
Anos do Modelo
2020-2023

NOTAS DO ANO

2020: The Radical SR10 was introduced with a 2.3L turbocharged inline-four engine, producing 425 hp and 380 lb-ft of torque. This engine was paired with a six-speed sequential transmission with paddle shifters. The SR10 featured a lightweight tubular steel chassis, advanced aerodynamics with large wings and splitters, and fully adjustable suspension. The car was designed to provide high levels of downforce and stability, especially for track use. Inside, it had a minimalist, race-ready cockpit with a digital dash, racing seats, and safety equipment like a roll cage.
2021: Radical made minor adjustments to enhance cooling and improve durability for extended track use. Software updates were applied to the traction control and engine management systems, optimizing power delivery and stability under high-stress conditions. The SR10 continued with the same engine and core specifications, but these refinements made it more reliable for endurance racing.
2022: The SR10 received updated brakes with larger discs and improved calipers to handle the car's power and speed more effectively. Radical introduced new options for custom suspension tuning, allowing for even greater flexibility in setup based on specific track needs. The interior was slightly revised to improve ergonomics and driver comfort during long sessions on the track.
2023: Radical focused on refining the aerodynamics of the SR10, with subtle adjustments to the front splitter and rear wing to improve airflow and downforce. Minor adjustments were also made to the transmission software for quicker, smoother shifts. New data-logging and telemetry options were introduced, providing teams with enhanced feedback and real-time performance monitoring.

Comparar com

Modificações populares de Radical SR10 por nível

De 2 preparações documentadas

Corrida

2 preparações
Pneus Hankook Ventus F2002

Tempos de Volta

Tempo Pista Carro Mod Piloto Pneu Data da Volta Data de Adição vs Previsão Ritmo
2:09.3 Korea International Circuit-Yeongam (GP course) Race 25 Nov, 2022 11 Apr, 2023
2:10.6 Korea International Circuit-Yeongam (GP course) Race 14 Jul, 2022 07 Dec, 2022
2:07.7 C Road America (Current) Race 14 May, 2020 03 Jul, 2026
2:05.0 Circuit of the Americas - COTA Race 17 Feb, 2022 06 Nov, 2024
2:03.1 Sebring (CW) Race 22 Nov, 2021 23 Nov, 2024
2:24.0 Circuit de Spa-Francorchamps Race 25 Nov, 2025 21 May, 2026
1:47.2 C Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) Race 10 Jul, 2022 06 Oct, 2024
2:07.7 C Sepang International Circuit Race 17 Mar, 2024 26 Jun, 2024
2:05.0 Sebring (CW) Race 07 Dec, 2025 14 Jan, 2026
2:08.1 Road America (Pre 2023) Race 15 Jun, 2022 12 Oct, 2024
1:18.8 Road Atlanta Race 28 Sep, 2021 02 Dec, 2024
1:50.3 O C Utah Motorsports Campus (Outer Circuit) Race 16 Aug, 2022 30 Sep, 2024
1:53.6 C O Yongin Speedway - Everland Speedway Race 19 Jul, 2021 07 Dec, 2022
1:22.7 O C Barber Motorsports Park Race 24 Mar, 2022 30 Oct, 2024
1:28.8 C O Tor Poznan Race 17 Oct, 2022 19 Oct, 2022
1:50.8 C Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) Race 24 Nov, 2025 17 Jan, 2026
1:30.3 O C MSR Houston (CW) Race 03 Nov, 2021 27 Aug, 2022
2:12.7 Circuit of the Americas - COTA Race 01 Dec, 2023 06 Jul, 2024 flag
1:36.7 C O Inje Speedium Race 24 Jul, 2021 24 Aug, 2022
57.6 O C Autobahn Country Club (North Circuit) Race 15 Jun, 2025 11 Aug, 2025
1:13.2 O C Korea International Circuit-Yeongam (National Circuit) Race 31 Mar, 2022 16 Aug, 2022
1:01.4 Autobahn Country Club (North Circuit) Race 08 Apr, 2021 17 Jun, 2022

As SR10 mais modificadas

Ano Nome do Piloto Mod Cavalos de potência Pneu Tamanho do Pneu Vs Previsão
2021 Jackobs Race 40 F200 C72 200/580/15 / 265/605/16 -19.9s
2020 (JMIIIGTR/Race) JMIIIGTR Race 425 40 Ventus F200 200/580/15 / 265/605/16 -19.69s
2023 Henri Race 40 Ventus F200 200/580/15 / 265/605/16 -19.27s
2020 (w/A7) JMIIIGTR Race 40 A7 200/580/15 / 265/605/16 -19.19s
2023 (w/VentusF2) K.Zannos Race 40 Ventus F200 200/580/15 / 265/605/16 -16.35s
2021 (BrianLee/C72) Brian Lee Race 425 40 F200 C72 200/580/15 / 265/605/16
2021 (Red 1) SamirMachado Race 425 40 Ventus F200 200/580/15 / 265/605/16
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