La confrontation sur piste entre la Nissan 370Z Nismo et la Toyota GR86 présente un contraste fascinant en matière de philosophie de voiture de sport. Alors que les temps au tour moyens globaux montrent la GR86 détenant un léger avantage avec un gain de +2,73s par rapport à la moyenne, comparé aux +2,87s de la 370Z Nismo, une analyse plus approfondie de circuits spécifiques révèle la domination surprenante de la GR86 sur de nombreux fronts. À Laguna Seca, la GR86 a enregistré un impressionnant 1:43.546, reléguant la 370Z Nismo et son 1:48.072 loin derrière avec un écart significatif de 4,52 secondes. Cette tendance s'est poursuivie au Sonoma Raceway, où la GR86 a affiché un 1:46.93, un impressionnant 9,1 secondes plus rapide que le 1:56.03 de la Nismo. Même sur le circuit technique de Harris Hill Raceway, le temps de 1:23.6 de la GR86 était 7,99 secondes plus rapide que le 1:31.59 de la 370Z Nismo. Cependant, la Nismo a réussi à regagner du terrain, notamment au NOLA Motorsports Park, où son tour en 1:56.605 était 2,77 secondes plus rapide que le 1:59.38 de la GR86, et une victoire d'un cheveu de 0,09 seconde au Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) avec un temps de 1:28.303.
Évaluer l'équité de ces comparaisons nécessite un examen attentif des niveaux de modification et des types de pneus. Dans bon nombre des victoires dominantes de la GR86, comme Laguna Seca, Sonoma Raceway et Harris Hill Raceway, les deux véhicules utilisaient des niveaux de modification similaires "Légers" ou "Moyens" et des pneus comparables avec un indice d'usure de 141-200. Cela suggère que la GR86
Spécifications
| Spécifications | Nissan 370Z Nismo 370Z Nismo | Toyota GR86 GR86 |
|---|---|---|
| Années du modèle | 2009-2024 | 2022-2025 |
| puissance | 350 | 228 |
| couple (N_M) | 374 | 249 |
| poids (KG) | 1,515 | 1,293 |
| Puissance par rapport au poids | 0.23 | 0.18 |
| Rank | #230 | #202 |
| Pneu |
240 ADVAN SPORT V105
225/50/18 / 245/45/18 |
300 PILOT SUPER SPORT
215/45/17 |
| Description du moteur | 3.7L NA V6 (VQ37VHR) | 2.4L 4-Cylinder Boxer Engine |
| boîte de vitesses | 6-SPEED MANUAL | 6-SPEED MANUAL |
| Type de transmission | RWD | RWD |
| empattement (MM) | 2550 | 2576 |
| largeur (MM) | 1844 | 1775 |
| longueur (MM) | 4404 | 4265 |
| hauteur (MM) | 1316 | 1311 |
| 0 - 60 MPH | 5 Secondes | 5.8 Secondes |
| Vitesse maximale (KPH) | 249 | 225 |
| prix MSRP | $ 43,810 | $ 30,225 |
| Valeur actuelle | $ 31,000 | $ 31,000 |
| Temps au tour global vs moyen | +1.98s | +2.08s |
Nissan 370Z Nismo 370Z Nismo — Lap Times vs Average
Temps au tour
| Nom de la piste | 370Z Nismo 370Z Nismo | GR86 GR86 | Diff | Mod | Treadwear TW | Vidéo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laguna Seca (Current) | 1:48.072 | 1:43.546 | +4.52 | Light | 141–200 | |
| New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | 1:34.663 | 1:33.1 | +1.56 | Medium | 141–200 | ▶ VS ▶ |
| Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | 1:28.303 | 1:28.4 | -0.09 | Light | >200 | |
| Harris Hill Raceway (CW) | 1:31.59 | 1:25 | +6.59 | Medium | 141–200 | |
| Utah Motorsports Campus (East Circuit) | 1:52.3 | 1:50.84 | +1.46 | Medium | 141–200 | |
| NOLA Motorsports Park (North Track-CW) | 1:56.605 | 1:59.38 | -2.77 | Medium | 0–99 | |
| Podium Club (CCW) | 1:47.62 | 1:50.6 | -2.98 | Stock | >200 | |
| Dunnville Autodrome (CW) | 1:17 | 1:15.9 | +1.1 | Stock | >200 | |
| Sonoma Raceway (Long) | 1:56.03 | 1:46.93 | +9.1 | Medium | 141–200 |